いすゞ自動車が20日発表した2005年3月期連結決算予想によると、排ガス規制特需の一服による国内トラック需要の減少で、営業利益は前期比17.1％減の700億円を見込んでいる。過去最高となった前期から大幅に減るものの、売上高利益率は5.2％を確保する。
日本自動車工業会は20日、東京で2004年度通常総会を開き、新会長に日産自動車の小枝至共同会長を選任した。任期は2年間。また新しい副会長としてホンダの福井威夫社長も就任した。
BMWは、イギリスのオックスフォードにある『MINI』（ミニ）生産工場の能力を増強する。2004年中にも、MINIの生産台数は、同工場の限界である18万台を超えるためで、主に塗装部門と組み立て部門の増強が中心となる。
いすゞ自動車は、再建計画の新3ヵ年計画の目標を1年前倒しで達成した。ディーゼル排ガス規制の強化による特需という追い風があったためだ。このため、新しい経営計画は当初の予定通り来期からとし、今期は国内の特需の反動の逆風の中で、目標達成維持を狙う。
いすゞ自動車は、2004年3月期の単独決算を発表した。売上高は前年同期比17.1％増の8903億円、営業利益が同410.3％増の670億円で増収増益となった。経常利益は同1079.4％増の576億円で、営業利益、経常利益は過去最高だった。
いすゞ自動車は、2004年3月期連結決算を発表した。売上高は前年同期比6.0％増の1兆4303億円、営業利益が同446.4％増の845億円、経常利益が817億円、当期純利益が547億円となった。営業、経常、当期利益は全て過去最高で、とくに、経常、当期利益は前年同期の赤字から一気に大幅黒字に転換した。
前日発表の1−3月期のGDP（国内総生産）で景気回復期待が高まり、全体相場は大幅続伸。平均株価は今年最大の上げ幅となった。自動車株は全面高。
とある看板を会場で目にした。ハブのリコール隠しで国土交通省から告発された三菱自グループの出展中止を案内する内容。
日産ディーゼル工業が19日発表した2005年3月期の業績予想によると、普通トラックの排ガス規制特需が一服するため売上高は1割程度する。しかし、前期での大幅な財務リストラにより、純利益は175億円と前期の403億円の赤字から大きく改善する。純利益の黒字転換は3期ぶり。
日産ディーゼル工業は19日、2004年3月期決算を発表し、05年3月期に配当を復活させる計画を明らかにした。期末のみの3円を予想している。
