内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
8月29日より、ルノー・ジャポンが発売を開始した限定車『カングーコンフィチュール』のカラーは、現在のカタログ色にはないため、現地工場で専用に手で塗られたものである。
スバル『WRX S4/STI』のエクステリアは、『インプレッサ』とは一線を画したデザインだが、インテリアに関しては、比較的近いという。
スバル『WRX S4/STI』のフロント周りは、先ごろ発売された『レヴォーグ』と共通したパーツが多く使われている。
8月29日、富士スピードウェイにおいて「ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオ・アジアシリーズ2014第3戦」が開幕した。
「アウディクワトロパーク」は、気軽にアウディ クワトロの性能が体感できることを目的に開設された。
ルノー・ジャポンは8月29日より、フランスのパティシエ、ピエール・エルメとコラボレーションした限定車『カングーコンフィチュール』を100台限定で発売した。
アウディジャパンは、虎の門ヒルズ（東京都港区）向かいに“アウディクワトロパーク”を8月30日より2015年春までの期間限定でオープンする。
ジャガー・ランドローバー・ジャパンが導入を開始した、ジャガー『Fタイプコンバーチブル』及び、『Fタイプクーペ』のイメージターゲットは、“British Villain”だ。
富士重工が発売した『WRX S4/STI』は、これまでの『インプレッサ』の派生モデルという位置づけから、大きく差別化を図ったデザインになった。
日産『スカイライン 200GT-t』のエンジンとトランスミッションは、ダイムラー製のものだが、そのセッティングなどは日産と共同で開発された。
