【ヤマハ MT-10 SP 試乗】今後これほどコストのかかったハイパワーネイキッドが登場するだろうか？…小川勤 17枚目の写真・画像

モーターサイクル新型車

2023年4月5日（水） 12時00分

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

エンジンはMotoGPマシンの技術がフィードバックされた、クロスプレーンクランクを採用した並列4気筒。YZF-R1よりもクランクの慣性を増やして一般道で扱いやすい特性としている。11,500rpmで166psを発揮する — 《写真撮影真弓悟史》エンジンはMotoGPマシンの技術がフィードバックされた、クロスプレーンクランクを採用した並列4気筒。YZF-R1よりもクランクの慣性を増やして一般道で扱いやすい特性としている。11,500rpmで166psを発揮する

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

特徴的なフロントマスク。フロントフォークマウントでなくフレームマウントのため、ハンドリングの軽さにも貢献 — 《写真撮影真弓悟史》特徴的なフロントマスク。フロントフォークマウントでなくフレームマウントのため、ハンドリングの軽さにも貢献

シート高は835mm。YZF-R1よりも低く設定されているが、きちんとスポーツライディングにも対応したカタチ — 《写真撮影真弓悟史》シート高は835mm。YZF-R1よりも低く設定されているが、きちんとスポーツライディングにも対応したカタチ

MODE-Aはかなりレーシーで、トラクションコントロールの介入も少なめ。サスペンションの減衰力も強めだ。もちろん各制御の介入度合いを変えたり、サスペンションをさらに細かくセットすることも可能。 — 《写真撮影真弓悟史》 MODE-Aはかなりレーシーで、トラクションコントロールの介入も少なめ。サスペンションの減衰力も強めだ。もちろん各制御の介入度合いを変えたり、サスペンションをさらに細かくセットすることも可能。

ヤマハはMODE-Bを標準とするが十分パワフル。Aより少しだけ出力特性が穏やか。トラクションコントロールやサスペンションの設定はAと同じ。 — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハはMODE-Bを標準とするが十分パワフル。Aより少しだけ出力特性が穏やか。トラクションコントロールやサスペンションの設定はAと同じ。

ツーリング時に役立つMODE-C。Bと同じ出力特性で。サスペンションの設定が少し穏やかになる — 《写真撮影真弓悟史》ツーリング時に役立つMODE-C。Bと同じ出力特性で。サスペンションの設定が少し穏やかになる

MODE-Dはウエット路面用。出力特性はかなり抑えられ、トラクションコントロールの介入度も多め。 — 《写真撮影真弓悟史》 MODE-Dはウエット路面用。出力特性はかなり抑えられ、トラクションコントロールの介入度も多め。

タンク容量は17リットル。YZF-R1より低いシートとのマッチングも良くホールドしやすい — 《写真撮影真弓悟史》タンク容量は17リットル。YZF-R1より低いシートとのマッチングも良くホールドしやすい

フロントフォークはオーリンズ製の電子制御付き。リヤと連動して連続的に減衰力を変化させる — 《写真撮影真弓悟史》フロントフォークはオーリンズ製の電子制御付き。リヤと連動して連続的に減衰力を変化させる

YZF-R1と同じく猛烈にコストのかかったアルミ製のスイングアーム。真上から見ると驚くほど薄く、かなり軽そうなつくり — 《写真撮影真弓悟史》 YZF-R1と同じく猛烈にコストのかかったアルミ製のスイングアーム。真上から見ると驚くほど薄く、かなり軽そうなつくり

リヤサスはリンク付きのオーリンズ製電子制御付き。例えばフロントブレーキをかけて前のめりになりそうな時、フロントの圧縮側とリヤの伸び側減衰力を強めて理想的な姿勢を導き出してくれるような動きをしてくれる — 《写真撮影真弓悟史》リヤサスはリンク付きのオーリンズ製電子制御付き。例えばフロントブレーキをかけて前のめりになりそうな時、フロントの圧縮側とリヤの伸び側減衰力を強めて理想的な姿勢を導き出してくれるような動きをしてくれる

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SPと筆者（小川勤氏） — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SPと筆者（小川勤氏）

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10 SP — 《写真撮影真弓悟史》ヤマハ MT-10 SP

ヤマハ MT-10の画像をさらに見る

この記事へ戻る 17/32

編集部おすすめのニュース

特集

ヤマハ MT-10

ヤマハモーターサイクル

ヤマハ発動機

モーターサイクル試乗記

注目の記事

注目の記事【モーターサイクル】