2000馬力のハイパワーEVを思い描く、ヤマハの『エレクトリックエンジン』開発…名古屋オートモーティブワールド2021 2枚目の写真・画像

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2021年10月5日（火） 11時30分 PR

ヤマハ発動機のハイパーEV向け電動モーターユニット「αlive EE」のイメージ。4基を搭載することで2000馬力の出力が可能となる。 — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハ発動機のハイパーEV向け電動モーターユニット「αlive EE」のイメージ。4基を搭載することで2000馬力の出力が可能となる。

ヤマハ発動機のハイパーEV向け電動モーター（最大出力350kWクラス）の試作品 — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハ発動機のハイパーEV向け電動モーター（最大出力350kWクラス）の試作品

ヤマハ発動機のハイパーEV向け電動モーター（最大出力350kWクラス）の試作品 — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハ発動機のハイパーEV向け電動モーター（最大出力350kWクラス）の試作品

ヤマハ発動機のハイパーEV向け電動モーター（最大出力350kWクラス）の試作品 — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハ発動機のハイパーEV向け電動モーター（最大出力350kWクラス）の試作品

ヤマハ発動機技術・研究本部 AM開発統括部 AM第2技術部長の原隆氏 — 《写真撮影小松哲也》ヤマハ発動機技術・研究本部 AM開発統括部 AM第2技術部長の原隆氏

サウンドデバイス「αlive AD」 — 《写真提供ヤマハ発動機》サウンドデバイス「αlive AD」

サウンドデバイス「αlive AD」のシステム構成図 — 《写真提供ヤマハ発動機》サウンドデバイス「αlive AD」のシステム構成図

小型モビリティ向けの電動モーター（最大出力50kWクラス） — 《写真提供ヤマハ発動機》小型モビリティ向けの電動モーター（最大出力50kWクラス）

小型モビリティ向けの電動モーター（最大出力50kWクラス） — 《写真提供ヤマハ発動機》小型モビリティ向けの電動モーター（最大出力50kWクラス）

ヤマハ発動機がエンジンの開発に携わったレクサス LFA — 《写真提供トヨタ自動車》ヤマハ発動機がエンジンの開発に携わったレクサス LFA

レクサス LFAに搭載されたV10エンジン — 《写真提供トヨタ自動車》レクサス LFAに搭載されたV10エンジン

ヤマハ発動機がエンジンをはじめ車両の開発に携わったトヨタ 2000GT — 《写真提供トヨタ自動車》ヤマハ発動機がエンジンをはじめ車両の開発に携わったトヨタ 2000GT

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