今回はコンパクトスポーツ市場で人気を誇る2車種を比較する。ホンダ 『フィットe:HEV RS』と、2024年にマイナーチェンジを受け、新たな進化を遂げた『ノートオーラNISMO』。
今回比較するモデルでは、両車ともにスポーツモデルかつ電気モーターを採用し、駆動力を前輪に伝えるFFモデル。実用性と走りの楽しさを両立させたこれらのモデルは、現代のコンパクトスポーツの最前線を行く。本記事では、進化を遂げたノートオーラNISMOと、定評あるフィットRSを比較していく。
◆外寸比較
・フィット e:HEV RS（2WD）
ホンダ フィット e:HEV RS全長：4080mm
全幅：1695mm
全高：1540mm
ホイールベース：2530mm
最小旋回半径：5.2m
・ノートオーラNISMO（2WD）
【ホンダ フィット e:HEV RS vs 日産 ノートオーラNISMO】スペック比較…エコとスポーティを共存させた2車種
全長：4120mm
全幅：1735mm
全高：1505mm
ホイールベース：2580mm
最小旋回半径：5.2m
両車とも4m台のコンパクトなボディサイズを持ちつつ、ノートオーラNISMOがわずかに幅広で、フィットe:HEV RSがやや背が高く、ホイールベースとに若干の差異が見られる。
◆エンジンスペック
・フィット e:HEV RS（2WD）
ホンダ フィット e:HEV RS原動機型式：LEB-H5
種類：水冷直列4気筒横置
総排気量：1496cc
エンジン最高出力：78kW（106PS）/6000-6400rpm
エンジン最大トルク：127Nm（13.0kgfm）/4500-5000rpm
モーター最高出力：90kW（123PS）/3500-8000rpm
モーター最大トルク：253Nm（25.8kgfm）/0-3000rpm
・ノートオーラNISMO（2WD）
【ホンダ フィット e:HEV RS vs 日産 ノートオーラNISMO】スペック比較…エコとスポーティを共存させた2車種原動機型式：HR12DE
種類：DOHC水冷直列3気筒
総排気量：1198cc
エンジン最高出力：60kW（82PS）/6000rpm
エンジン最大トルク：103Nm（10.5kgfm）/4800rpm
モーター最高出力：100kW（136PS）/3183-8500rpm
モーター最大トルク：300Nm（30.6kgfm）/0-3183rpm
両車ともに電気モーターを採用しており、フィットe:HEV RSは4気筒1.5L、ノートオーラNISMOは3気筒1.2Lエンジンを搭載している。よってエンジンとモーターの出力特性に違いが見られる。
◆燃費
・フィット e:HEV RS（2WD）
WLTCモード：27.2km/L
市街地モード：25.6km/L
・ノートオーラNISMO（2WD）
WLTCモード：23.3km/L
市街地モード：22.4km/L
◆価格
・フィット e:HEV RS（2WD）
ホンダ フィット e:HEV RS244万7500円
・ノートオーラNISMO（2WD）
【ホンダ フィット e:HEV RS vs 日産 ノートオーラNISMO】スペック比較…エコとスポーティを共存させた2車種307万2300円
日産ノートオーラNISMOとホンダフィットe:HEV RS両車は、それぞれの個性を際立たせたコンパクトスポーツモデルとして、ユーザーに異なる魅力を提供している。ノートは高出力モーターと洗練されたデザインで、フィットは優れた燃費性能とリーズナブルな価格で魅了する。価格差はあるものの、両車ともに電気モーター技術を駆使し、走りの楽しさと環境性能の両立を実現している。選択は個人の優先順位によって分かれるだろうが、どちらを選んでも、現代のコンパクトスポーツカーが到達した高次元のバランスを体感できるはずだ。両モデルの進化が、この市場セグメントをさらに活性化させることは間違いない。
