ごく個人的な感想だが、同じ派生モデルでも『クロスオーバー』のやや大味に感じる走りっぷりには抵抗感があった。が、『ペースマン』なら、ミニ一族として受け容れてもいい…と思った。とくにFFモデルのサパサパッとした乗り味、身のこなしは、さわやかであり適度な重厚感もあり…と納得の行くもの。アイポイント（とヒップポイント）の適度な高さは、BMWの各セダンから乗りかえても違和感がない。というか、ベースのハッチバックが、いかに低いポジションかを再認識させてくれる。6000rpm台中盤まで回してよい1.6リットル直噴ツインスクロールターボは、こなれた回転フィール。6速ATがリズミカルに性能を引き出しながら、快活にクルマを走らせる。標準デザインのシートは、オプションのラウンジシート（縦パターンが入る）より“面”で身体を支えるスポーティな雰囲気。元MINI・オーナー（R53パークレーン）としては、パワーウインドスイッチが、こだわりのトグルスイッチではなくなった点は残念に思えた（たとえ不便でもわざわざ腕を下に延ばして操作するのはミニの“流儀”だった）。またせっかくのセンターメーター内のモニターなのだから、ここにナビの地図も表示させたい…とも返す返す思う。とはいえ、くどいが「クロス…」ほどミニのイメージから乖離していない点に好感が持てる。 ■5つ星評価パッケージング：★★★★インテリア/居住性：★★★★★パワーソース：★★★★★フットワーク：★★★★★オススメ度：★★★★★島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
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