【シトロエン C3エアクロス 新型試乗】コンパクトボディに3列／7人乗りを成立させたのはお見事…島崎七生人
ベースの『C3』と較べると『C3エアクロス』は全長で＋395mm、ホイールベースで＋130mm。全幅（＋35mm）と全高（＋70mm）も少しずつ大きい。全長を4410mmに留め3列シート化を果たしながら、決して持て余さないボディサイズにまとめられている。
【レスポンス読者試乗会】乗って初めて見えた、4組の試乗者が語る日産『エクストレイル』のリアルPR
日産『エクストレイル』と聞くと、どんなクルマが思い浮かぶだろう。日産のe-POWERや電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」を搭載した、電動SUVとしてその名を知る人もいるだろう。けれど、実際に乗って感じることは、必ずしも同じではない。そこで今回、4組のレスポンス読者を招き、エクストレイルを実際に見て、触れて、公道を走る読者試乗会を実施した。
【日産 エルグランド 新型試乗】クラスの基準を塗り替える、高級ミニバンとして隙のない完成度…諸星陽一
結論から言えば、ハードウエアとしての新型『エルグランド』は、クラスの基準を塗り替えるほど非常に優れたクルマに仕上がっていた。
【VW ティグアン 新型試乗】熟成が進んだ現行モデルならではの魅力…島崎七生人
目下の日本市場での『ティグアン』は自身の3世代目となるモデル。アーキテクチャーはMQB evo、アダプティブシャシーコントロールのDCC Pro、インフォテイメントシステムのMIB4などの新技術を採用して2024年7月に投入された。
【スズキ ジムニーノマド 新型試乗】ノマドに乗るならやっぱり「ATがオススメ」な理由…中村孝仁
試乗会で『ジムニーノマド』に乗ったのは、オフロードをAT車、オンロードではMT車に試乗した。MT車では、何となくもやもやとしたものがあったので、改めてAT車でオンロードを走ってみた。
【シトロエン ベルランゴ SABLE 新型試乗】すべてがウェル・バランスに整ったクルマだ…島崎七生人
“SABLE（サーブル）”と聞いてピンとくる人はかなりのベルランゴ通だろう。2020年の『ベルランゴ』導入時にも設定のあった人気のボディ色で、2023年にも限定で設定。そして今年8月になり“再復活”となったものだ。
「小さなランクル」ではなかった…70、250、300と乗り比べてわかったトヨタ『ランドクルーザーFJ』の本質
トヨタが9月末日、愛知県長久手市のさなげアドベンチャーフィールドにおいて、『ランドクルーザー』群の4車種のプレス向け試乗会を行った。
【メルセデスベンツ CLA 新型試乗】走りの醍醐味を持った、マルチに使えるパフォーマンスセダン…中村孝仁
2013年に初代がデビューして以来、これが3代目となる『CLA』クラス。今回お借りしたのはクーペライクな4ドアモデルで、一応CLAセダンと呼ばれる。
BYDの軽EV『ラッコ』に1週間乗って見えてきたこと---9月の試乗記ベスト5
9月に『レスポンス』で公開された試乗記について、アクセス数を元に独自ポイントで集計したランキングです。注目度1位は、BYDの軽EV、『ラッコ』でした。試乗会での短時間乗車ではなく、1週間、日常使いをしてわかったことがあります。
【BYD ラッコ 新型試乗】1週間、日常使いをしてわかった「2つのメリット」と「3つの課題」…中村孝仁
ネットでBYD『ラッコ（Racco）』を検索すると、まあ出てくるわ、出てくるわ。そうした意味では世間の耳目を集めたイニシャルでの広報宣伝活動は、大成功だった。
