【ジープ ラングラー ルビコン 新型試乗】まさにオフロードのスーパーカーだ…中村孝仁
「ルビコン川を渡るという」という事の例えがある。ある重大な決断をするというような意味に使われるが、そんなルビコンという名前をクルマに付けてしまうあたり、その大胆さがうかがえるというものだ。
【ボルボ V60 T6 新型試乗】洗練された走りのPHEVは「賢い選択肢」だ…島崎七生人
◆ボルボのプラグインハイブリッドEV ◆スムーズで洗練された走り ◆賢い選択肢
【ルノー トゥインゴ 450km試乗】真っ直ぐ走るだけでもファントゥドライブ
フランスの自動車メーカー、ルノーのAセグメントミニカー『トゥインゴ』で450kmほどショートツーリングを行う機会があったので、インプレッションをお届けする。
【アルファロメオ ステルヴィオ ディーゼル 試乗】口々に「スポーティ」と言われる理由…島崎七生人
なるほど……と思った。試乗済みの人が口々に「すごくスポーティ！」と言うので、果たしてディーゼルでは、よほどトリッキーなチューンが施されたのか!?と想像していたのだが、実際に走らせて、確かにその“ムード”はガソリン車以上のダイナミックさに感じられた。
【ボルボ V60クロスカントリー 新型試乗】クルマを見れば、人気の理由がわかる…中村孝仁
◆ワゴンベースSUVの元祖 ◆都会で使えるSUV ◆クルマを見れば、人気の理由がわかる
【アルファロメオ ジュリア 新型試乗】156から「1回休み」だったアルフィスタに…島崎七生人
◆わずかプラス10万円の左ハンドル4WD ◆左ハンドルは機械的な調律がバランスしている ◆156から「1回休み」だったアルフィスタの受け皿に
【ポルシェ カイエンクーペ 海外試乗】スポーティなのは見た目だけじゃない…九島辰也
◆もはや専用設計の「クーペ」 ◆重量増も軽快なドライビングフィール ◆デリバリーは2019年晩秋
【メルセデスベンツ Aクラスディーゼル 新型試乗】多くの人が待ち望んだであろう答え…中村孝仁
◆Cセグハッチ・ディーゼルに殴り込み ◆クラス随一の静粛性 ◆多くの人が待ち望んだであろうMBのコンパクトディーゼル
日産の走る実験室「リーフNISMO RC-02」に試乗…おそろしく速く、そして曲がる
どう見ても『リーフ』に違いないレーシングカー然とした一台だ。これ、正式名称を『リーフNISMO RC-02』と言う。新型リーフのイメージリーダーであると同時に、日産・インテリジェント・モビリティを牽引するための技術的なEVのテストカーというのが本当の姿である。
【アルファロメオ ジュリア ディーゼル 試乗】スポーツディーゼルの面目躍如…中村孝仁
◆ステルヴィオ版のデチューンと思うなかれ ◆恐ろしくスポーティーな乗り味とハンドリング ◆実は最もウェルバランスなジュリアなのでは
【ホンダ クラリティPHEV 4000km試乗】ホンダのチャレンジを味わいたい“高所得層”向き［後編］
ホンダが2018年に発売した新世代PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）、『クラリティPHEV』を駆っての4000km試乗。後編は最大の特徴であるPHEVパワートレイン「i-MMD Plug-in」から述べる。
【ホンダ クラリティPHEV 4000km試乗】環境技術のアドバルーンではもったいない［前編］
ホンダが2018年にリリースしたPHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）『クラリティPHEV』で4000kmあまり旅をする機会を得たので、リポートをお届けする。
3シリーズ、Cクラス、A4を比較試乗！ 走りの「らしさ」で選ぶドイツ王道セダン
カタログスペックやブランドイメージも重要だが、そのクルマの乗り味など「らしさ」を元にクルマを選んでみるのも、本質的な楽しさがあるのではないだろうか。今回はドイツ御三家の王道セダン3台に試乗。それぞれの違いをレポートする。
【メルセデスベンツ Aクラスディーゼル 新型試乗】機敏ではないが安心の走り、居住性にはご注意…渡辺陽一郎
メルセデスベンツで最小サイズの『Aクラス』に、直列4気筒2リットル・クリーンディーゼルターボを搭載する「A220d」が加わった。
【レクサス RX450hL 450km試乗】注目の3列シートSUV、マイチェン直前のロングドライブ
トヨタ自動車がグローバル展開しているプレミアムセグメントブランド「レクサス」のラージクラスSUV『RX450hL』で、450kmほどショートツーリングをする機会があったのでツーリングレポートをお届けする。
【ボルボ V60クロスカントリー 新型試乗】サイズの割に使いやすい、“買い得”ボルボ…渡辺陽一郎
◆「V60」ベースのSUV ◆最低地上高210mmでもワゴン感覚で走れる ◆ボルボの中でも買い得な車種
【ダイハツ タント 新型試乗】先代の欠点を潰し、商品力のバランス高めた…渡辺陽一郎
◆後席の快適性が格段に向上 ◆背高ボディでも安定した走り ◆欠点を潰し、商品力をバランス良く高めた
【プジョー 508 新型試乗】ウソ偽りのない燃費のピュアテック…中村孝仁
◆カタログ燃費にウソ偽りなし？ ◆走りに軽さを感じるピュアテック ◆保守的なイメージからの脱却
【マツダ3 新型試乗】静粛性の高いSKYACTIV-D、勝負は一般道で…九島辰也
ご存知のように『マツダ3』にはセダンとファストバックが用意される。が、個人的に気になるのはやはりファストバック。マツダデザインが狙う妖艶なフォルムが強調されるのはこちらだと思うからだ。
【ボルボ XC60 T8 新型試乗】最上級グレードにふさわしい走りのPHEV…島崎七生人
◆プラグインハイブリッドが登場 ◆最上級グレードにふさわしい、ゆったりとした走り ◆安全機能もさらに濃く
【マツダ3 新型試乗】低速時に実感するマツダらしいこだわりの効果…九島辰也
『マツダ3』のステアリングを握る時がようやくきた。昨年のロサンゼルスモーターショーで実車を目にしたときから、この日を待っていたといっても過言ではない。見た目にカッコいいからね。
【カンナム ライカー 試乗】オープンカーとは違う爽快さ、注目度はスーパーカー並み…丸山誠
初夏の風をきってオートバイに乗ってみたいと考えている人は多いだろう。オープンカーでは味わえないオートバイならではの爽快さ楽しみたいと。でも二輪免許がないとあきらめている人もいるはずだ。
【トヨタ スープラ 新型試乗】3グレードに優劣なし！洗練の直6、奥深さならSZか…渡辺陽一郎
◆スポーツカーらしい楽しさなら直6の洗練が際立つ ◆マニアックな奥の深さがある「SZ」 ◆「優劣はない」異なる魅力の3グレード
【三菱 デリカD：5 新型試乗】本質的なよさが、D：5の寿命を保っている…御堀直嗣
◆上質な乗り味になった新型 ◆多段化で高速域の快適性が“様変わり” ◆実感する車幅感覚の掴みやすさ
【アウディ A6アバント 新型試乗】高剛性ボディによる安心感と、数値以上のゆとり…島崎七生人
◆数値以上のゆとりを感じるアバント ◆デジタルパネルには物寂しさもあるが… ◆ボディ剛性の高さがしっかり感じられる
