マツダ アクセラ 用フロントノーズを発売…オートエクゼ
オートエクゼは11日、マツダ『アクセラ』用チューニングキット 『AutoExe BL-03』シリーズに新商品を追加、全国のマツダ販売会社、大手カー用品店、オートエクゼ商品取扱店などを通じて発売すると発表した。
【マツダ アクセラ 試乗】エアコンも電動化すべき…河村康彦
“ビッグスマイル”な顔付きはかなり大胆で、中には「プジョーの亜流に見える」なんていう人もいるけれど、今となっては確かにマツダ車なりの表情とも思えるのは、トヨタや日産車だけには決して似せるまいと頑張ってきた、「継続は力なり」ということか。
【D視点】信頼で進歩するマツダのデザイン…アクセラ 新型
2代目アクセラも、アイドリングストップやCVTなどで燃費のよさを謳ってはいるが、ハイブリットカーや軽乗用車が注目を集めているので、陰が薄い。
マツダ アクセラ 用チューニングキット発売…オートエクゼ
オートエクゼは7日、マツダの新型『アクセラ』用の「プレミアテールマフラー」、「ローダウンスプリング」、「ストラットタワーバー」などを追加設定して発売すると発表した。
【マツダ アクセラ 試乗】ハイブリッドへの逆襲はかなり成功…水野誠志朗
初代発売時から、海外と同じ『Mazda 3』という車名の方がインパクトがあって、より多くの人に認知されやすいはずと主張している。というのも、この『アクセラ』、ぜひ気にして欲しいクルマだからだ。
【マツダ アクセラ 試乗】ソツのない仕上がり…岡本幸一郎
デザインのセンスはいいし、走りも概ねそつなく仕上がっているし、コストパフォーマンスの非常に高いクルマだと率直に思う。
【マツダ アクセラ 試乗】1.5リットルで十分、しかし…松下宏
新型マツダ『アクセラ』では2.0リットルのFF車に停車中のアイドリングを休止する「i-stop」が設定された。直噴エンジンの特徴を生かした機構で、素早い再始動が可能。
【マツダ アクセラ 新型発表】2つのボディをデザイン
2代目マツダ『アクセラ』は、初代と同様、セダンと5ドアHBの2つのボディタイプを持っている。「それぞれのボディタイプではお客様が違います。なので、共通する部分と変える部分を明確にしました」とチーフ・デザイナー、栗栖邦彦さんは話す。
パナソニック、マツダ i-stop 搭載車向けバッテリーを開発
パナソニックは15日、パナソニック・ストレージバッテリーが新たに開発したアイドリングストップ車用バッテリー「N-55」タイプが、マツダ『アクセラ』と『ビアンテ』に装備される独自のアイドリングストップシステム「i-stop」に採用されたと発表した。
【マツダ アクセラ 新型】マツダスピード…マツダの個性を体現
マツダのグローバル戦略車、2代目『アクセラ』のトップグレード「マツダスピードアクセラ」。今も昔も欧州車的なスポーティさを個性としてクルマ作りに盛り込むマツダの個性を体現したモデルといえる。
