三菱ふそうの大型トラック、火災のおそれ
三菱ふそうトラック・バスは3日、大型トラック『ふそう』の後々軸アクスルハウジングに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
【三菱ふそう 新型パワートレイン】30年間の研究、理想のトランスミッション
三菱ふそうが発表した新型パワートレインの目玉の一つが、「DUONIC」（デュオニック）。これはデュアルクラッチと自動変速機構を備えたMTで、VWのDSG、BMWのDCTなどと基本的には同じ構造の2ペダルMTだ。
【三菱ふそう 新型パワートレイン】自社製デュアルクラッチトランスミッションに自信
三菱ふそうトラック・バスが20日に発表した、小型トラック向け次世代パワートレインの大きな特徴のひとつに、商用車として世界で初めてDCT（デュアルクラッチトランスミッション）を組み込んだことがある。
【三菱ふそう 新型パワートレイン】小型トラックのダウンサイズが本格化
独ダイムラー系列の商用車メーカー、三菱ふそうトラック・バスが20日に発表した小型トラック向け次世代パワートレインは、アップデートな技術を盛り込んだ意欲的なシステムである。
【三菱ふそう 新型パワートレイン】高級スポーツカーも顔負けのメカニズム
三菱ふそうが発表した新型ディーゼルエンジン「4P10型」は、フィアット・パワートレイン・テクノロジーズ社（FPT）との共同開発だが、基本的な構造はFPT社が欧州で様々な自動車メーカーに供給している「F1C型」と共有している。
【三菱ふそう 新型パワートレイン】ポスト新長期を軽々クリアするディーゼル
三菱ふそうトラック・バスは20日、来年発売する新型『キャンター』に搭載する予定の新型パワートレインを、川崎市の本社工場で発表した。
三菱ふそう、小型トラック用クリーンディーゼルを開発
三菱ふそうトラック・バスは20日、小型トラック向けの「BlueTec（ブルーテック）システム」を開発した。小型トラック『キャンター』に搭載して市場投入する。
三菱ふそう、商用車用デュアルクラッチを開発…燃費を低減
三菱ふそうトラック・バスは20日、伝達効率を極限にまで高めた6速デュアルクラッチ式トランスミッション「DUONIC」（デュオニック）を開発した。商用車向けデュアルクラッチの実用化は世界初としている。
三菱ふそう、新型エンジンをフィアットと共同開発
三菱ふそうトラック・バスは、イタリアのフィアット・パワートレイン・テクノロジーと小型トラック用の軽量・低燃費「4P10」型ディーゼルエンジンを共同開発した。国内向け次期『キャンター』に搭載する。
三菱ふそう、尿素水の供給体制を拡充---出光やコスモでも取扱い
三菱ふそうトラック・バスは、排気後処理装置「BlueTecシステム」で、NOxの低減に寄与するAdBlue（尿素水）の供給体制を拡充すると発表した。同時に携帯性に優れた5リットル容器を開発、通信販売で取り扱う。
