ソフトウェアファースト時代：UX/UIは車両開発のコアバリューになる…アクセンチュア 鵜塚直人氏［インタビュー］
自動車産業におけるソフトウェアの役割や位置づけが変わりつつある。OEMやサプライヤーにとっては電動化よりも大きな変革をもたらすインパクトを持っている。
日本は48Vマイルドハイブリッドを忘れていないか、地場産業の電動化戦略…岩城富士大氏［インタビュー］
電動化はエネルギー政策やグローバル経済を見たマクロ視点がある一方、地域経済や個々の製造業にしてみれば今後の取引にかかわる現実の問題だ。グローバル展開するTier1以外のサプライヤーはこの問題にどう対峙すればよいのだろうか。
米中と異なる日本のあるべきスマートシティ像…アクセンチュア・イノベーションセンター福島 中村彰二朗氏［インタビュー］
日本のスマートシティのパイオニア「会津若松市スマートシティ」。会津若松に移住し、現場密着で日本のあるべきスマートシティ像を追求するアクセンチュア・イノベーションセンター福島 センター共同統括 マネジング・ディレクターの中村彰二朗氏に聞いた。
スーパーシティ、スマートシティ、MaaSに適した高松市…高松市 総務局 参事 小澤孝洋氏［インタビュー］
スーパーシティ、スマートシティ、MaaSに取組む高松市について、高松市スーパーシティ準備チームリーダーの総務局参事（社会保障・税番号制度、ICT推進、業務改革推進担当）小澤孝洋氏に聞いた。
CES 2021で占う今年の業界展望…日本政策投資銀行 産業調査部 青木崇氏［インタビュー］
自動車業界を含む製造業にとって、CESはその年の技術・マーケティングトレンドを展望する重要なイベントだ。業界大手プレーヤーや注目企業の戦略を自社の事業プランや製品開発に生かす企業は少なくない。
コロナ禍で分かった日本のスマートシティ成功のヒント …LINE Fukuoka Smart City戦略室 室長 南方尚喜氏［インタビュー］
2020年コロナ禍での取組みを通して気づいた日本のスマートシティ成功のヒント について、LINE Fukuoka株式会社 Smart City戦略室室長の南方尚喜に聞いた。
チョイソコは地域貢献では続かない、業務効率改善や顔認証の検討…アイシンAW ビジネスプロモーション部 部長 加藤博巳氏［インタビュー］
アイシン精機とアイシン・エィ・ダブリュの経営統合により、アイシン精機から出向中で、現在、アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ビジネスプロモーション部長の加藤博巳氏に、「チョイソコ」の2020年に入ってからの新しい動きについて聞いた。
羽田イノベーションシティを核としたスマートシティ…鹿島建設 開発事業本部事業部 事業部長 加藤篤史氏［インタビュー］
HANEDA INNOVATION CITY（略称はHICity）の取組みや大田区などの地域展開について、鹿島建設 開発事業本部事業部 事業部長の加藤篤史氏に聞いた。
羽田イノベーションシティを核としたスマートシティ…鹿島建設 開発事業本部事業部 事業部長 加藤篤史氏［インタビュー］
HANEDA INNOVATION CITY（略称はHICity）の取組みや大田区などの地域展開について、鹿島建設 開発事業本部事業部 事業部長の加藤篤史氏に聞いた。
地域交通の課題は優秀な人材不足と交通事業者側主導の取組み…電脳交通 取締役 北島昇氏［インタビュー］
2020年に総額5億円の資金調達を完了した電脳交通。タクシー業界や地域交通をどのように捉えているのか、株式会社電脳交通取締役の北島昇氏に聞いた。
