地域交通の課題は優秀な人材不足と交通事業者側主導の取組み…電脳交通 取締役 北島昇氏［インタビュー］
2020年に総額5億円の資金調達を完了した電脳交通。タクシー業界や地域交通をどのように捉えているのか、株式会社電脳交通取締役の北島昇氏に聞いた。
CASE、MaaS、スマートシティ2021年の傾向を日本総研に聞く…日本総研 都市・モビリティデザイングループ 船田学氏［インタビュー］
2025年から2030年のメガトレンドとされるスマートシティビジネスのトレンド、MaaSやCASEとの関係、失敗や成功要因について、日本総合研究所 リサーチ・コンサルティング部門 都市・モビリティデザイングループ部長の船田学氏に聞いた。
サプライヤーの競争領域は車載ソフトウェアによるシステムアップ…日本政策投資銀行 高柿松之介氏［インタビュー］
合ECUアーキテクチャがなにをもたらすのか。OEMの取り組み、サプライヤーのはどう動くべきか。この点について、日本政策投資銀行 産業調査部 産業調査ソリューション室 調査役 高柿松之介氏に聞いた
既存の交通とCASEを組み合わせるモビリティブレンドと「たすけいあいカー」…名古屋大学 未来社会創造機構 教授 森川高行氏［インタビュー］
名古屋大学COIは、公共交通が不便な地域に住む高齢者などに向けたモビリティサービスとして、モビリティブレンドを提唱している。モビリティブレンドでは、マイカー相乗り「たすけいあいカー」やゆっくり自動運転などCASEにも挑んでいる。
過疎地型Rural MaaS定額タクシーとは？…バイタルリード 代表取締役 森山昌幸氏［インタビュー］
2019年度の国土交通省の新モビリティサービス推進事業の先行モデル事業に選定され、島根県大田市で行われた過疎地型Rural MaaS実証実験が、定額（サブスクリプションモデル）タクシーを中心としたサービス内容であったことから注目されている。
Uberで配車する公共交通「ささえ合い交通」はノウハウの宝庫…NPO法人気張る！ ふるさと丹後町 専務理事 東恒好氏［インタビュー］
2016年5月に京都府京丹後市丹後町で始まった「ささえ合い交通」が高い注目を集めた。
「スマートシティ加賀」の取組みとは…加賀市 政策戦略部 政策推進課 課長 山本昌幸氏［インタビュー］
石川県の南西部、福井県との県境に位置する加賀市は、スマートシティの実現に取り組んでいる。どのようなスマートシティ事業に取り組まれているのか、加賀市政策戦略部政策推進課課長の山本昌幸氏に聞いた。
全国初の一般道バス隊列走行の実装を目指す熊谷市…熊谷市スマートシティ担当副参事竹村英紀氏［インタビュー］
埼玉県北部の熊谷市はスマートシティの一環として、一般道におけるバス隊列走行の実装を目指している。市の課題や強み、バス隊列走行の実証実験の狙いについて、熊谷市総合政策部企画課スマートシティ担当副参事の竹村英紀氏に聞いた。
危機のときこそ冷静に：CASE・コロナ禍でのサプライヤーの生き残り戦略…ADLジャパン マネジャー 竹内国貴氏［インタビュー］
アーサー・ディ・リトル・ジャパン マネージャ 竹内国貴氏が100年に一度と言われる業界変革期を、主にサプライヤー目線の分析を紹介する。
ポストコロナでスマートシティはどう変わるのか？…アーサー・ディ・リトル・ジャパン マネージャー 稲田雄志氏［インタビュー］
コロナ禍においてスマートシティや都市づくりはどう変わるのか。アーサー・ディ・リトル マネージャ 稲田雄志氏に聞いた。
