次世代車両HMIに求められる利用者品質とは？ エレベータのボタンにコーヒー抽出マシン？…エスディーテック CTO 鈴木啓高 氏［インタビュー］
CASE、モビリティ革命の動きは、車両を馬力や燃費などのハードウェアスペックで売る時代から、サービスを含むユーザー体験が問われる時代へと市場を誘っている。そのユーザー体験や利用体験を演出するのがUI/UXであり、技術面で支えるのはHMI（Human Machine Interface）だ。
ダイムラー等大手企業と提携、ジェスチャーコントロールシステムの実力…凌感科技 CTO 費越氏
凌感科技は、シリコンバレーで2014年に設立し北京と杭州に支社がある。創設者である筆者は10年間マンマシンインタラクションとコンピュータービジョンに携わってきた。ここでは、最先端の3Dマンマシンインタラクションソリューションの自動車領域での応用について紹介する。
テンセント出身者によるシェアNO1の中国版車載Siriの実力…同行者科技 副総裁 陳求先氏
同行者科技は中国深センの企業である。現在、中国では自動車のスマート化とコネクト化が進んだことで、車内でのコミュニケーションに対する需要が高まっている。
【イード、無料オンラインセミナー】With/Afterコロナ時代の自動車への期待・新しい可能性～自動車ニーズ調査～」 8月25日開催
メディア事業を展開する株式会社イードは、無料セミナー「With/Afterコロナ時代の自動車への期待・新しい可能性～自動車ニーズ調査～」を8月25日、オンラインにて開催する。
フォルクスワーゲン共同プロジェクト 磁力アクティブサスペンションの実力…深磁科技CEO彭楚堯氏
深磁科技は中国深センの企業で、世界最先端の磁気浮上/超磁力技術のソリューションを提供している。主要顧客には、P&G、パナソニック、HP、テンセントなどがあり約20~30社にサービス提供をし、その内10社はグローバル500の企業である。
スマート東京実施戦略が目指す官民連携プラットフォームとエリア戦略…東京都戦略政策情報推進本部［インタビュー］
東京都は「スマート東京実施戦略」として、まさにモビリティ革命やデータプラットフォーム構築、新しい都市づくりのプロジェクトを立ち上げている。セミナー開催に先駆け、都の関係者に話を聞いた。
見えてきた世界の燃料電池戦略、BEVとFCVの課題と展望…トヨタ自動車 ZEVファクトリー 主幹 手嶋剛氏［インタビュー］
VW『iD.3』、アウディ『Q4 e-tron』、ポルシェ『タイカン』、日産『アリア』… 2020年は国内外でBEVの発表が相次いでいる。車両電動化のフェーズがさらに進んだともいえる。ただ、電動化や環境性能で忘れてならない技術に燃料電池がある。
スマートシティは都市・交通が共に動く必要がある…計量計画研究所 理事 牧村和彦氏［インタビュー］
Woven Cityと名付けてトヨタ自動車が東富士で、三菱地所が大手町・丸の内・有楽町地区でスマートシティを展開するなど再びスマートシティが注目されている。計量計画研究所 理事 兼 研究本部企画戦略部長 牧村和彦氏に聞いた。
警察庁に聞く「レベル3」法改正や注意点…警察庁 交通局 交通企画課 自動運転企画室長畠山雅英氏［インタビュー］
2020年4月1日から、高速道路など一定条件下で、ドライバーがハンドルから手を離すなどして、システムに運転操作を任せることができる「レベル３」の自動運転車が公道を走行することが可能となった。
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これからこの記事を読んでくださろうとしている皆さんの“移動手段”は何ですか？ これは住む環境や移動目的などが違えば方法や選択肢も変わるでしょう。
