2020はOTA元年：CASEの本質は電動化や自動運転ではなくソフトウェア…矢野経済研究所 主席研究員 森健一郎氏［インタビュー］
CASE車両とモビリティ革命に揺れる中、コロナ禍が追い打ちをかけるように自動車業界に襲い掛かっている。しかしこの変革の本質は、CASE車両やMaaSビジネスのバックグラウンドを支えるソフトウェアにある。
ライバルは軽自動車：マイクロモビリティはコロナ禍で伸びるのか？…矢野経済研究所 モビリティ産業ユニット 阿江佑宜氏［インタビュー］
矢野経済研究所 モビリティ産業ユニットの上級研究員 阿江佑宜氏に、マイクロモビリティ市場や海外動向、これからの展望について話を聞いた。
官民ITS構想・ロードマップ2020 技術開発と法整備から次世代モビリティを拓く…内閣官房 IT総合戦略室 菊島淳治 氏［インタビュー］
「内閣官房 情報通信技術（IT）総合戦略室（IT戦略室）」は、7月に「官民ITS構想・ロードマップ2020」を発表している。ロードマップを見ると、今回の法改正やそれまでの取り組み、そして今後の日本の自動運転やMaaSに関する方向性と戦略が見えてくる。
来年度予算は災害対策とコロナ関連の施策を強化…国土交通省 自動車局 総務課 企画官 齋藤喬氏［インタビュー］
国土交通省自動車局 総務課 企画官 齋藤喬氏が令和3年度の予算要求についてその概要を紹介する。どんな内容なのか話を聞いた。
コロナで変わる社会・ビジネス3つのモビリティ空間を考えよ…日本総合研究所 創発戦略センター 程塚正史氏［インタビュー］
自動車やモビリティサービス産業という視点では、コロナ禍で注目される3つの空間があり、それによる新しい市場が想定されるという。そう主張するのは株式会社日本総合研究所 創発開発センターのシニアマネジャー程塚正史氏だ。どんな内容なのかインタビューを行った。
日本はまだ電動化転換点の議論を中国では電動化後のビジネスを…大阪産業大学 李澤建教授［インタビュー］
日本の自動車産業にとって、中国市場をどう扱えばいいのか。ヒントはあるのだろうか。大阪産業大学 経済学部 李澤建教授に、世界電動化競争の中でゲームチェンジャーとして台頭する中国の自動車産業の現状を聞いた。
大丸有版スマートシティとMaaSは他のエリマネ団体に横展開できるように…大手町・丸の内・有楽町地区まちづくり協議会 黒田和孝氏［インタビュー］
大手町・丸の内・有楽町地区スマートシティプロジェクトについて大手町・丸の内・有楽町地区まちづくり協議会（大丸有まちづくり協議会）スマートシティ推進委員会委員長代理の黒田和孝氏に聞いた。
ゼネコンが建物や道路のバーチャル化と都市OSに取組むわけ…清水建設ICT・スマート事業部長 加藤雅裕氏［インタビュー］
豊洲スマートシティ連絡会の事務局を務める清水建設株式会社LCV事業本部ICT・スマート事業部 事業部長の加藤雅裕氏に、清水建設がスマートシティに取組む理由や豊洲スマートシティの取組みについて聞いた。
保護者向けキャリア教育セミナー…大学入試動向、ノウハウ提供も 11月15・29日［リセマム10周年］
リセマムは、サイト開設10周年企画として2020年11月15日・29日、NPO法人日本社会人ネットワーク（以下、JSBN）とともに、保護者向けキャリア教育セミナー「激動の時代を生きる子どもたちへ、今親ができること」を開催する。
北京モーターショー2020をライブ中継…セミナー参加者募集中 イード×HIS
イードとHISは、CASE・MaaSセミナー「【日中オンラインセミナー】北京モーターショー2020ライブ中継」を9月29日に共同開催。セミナー参加者を募集している。
