モビリティビジネスの鍵はBeyond MaaSと自動運転技術…ADLジャパン モビリティラボ プログラムディレクター 立川浩幹氏［インタビュー］
モビリティサービスをいかに収益化していくのか。アーサー・ディ・リトル・ジャパン 立川浩幹氏が、この点についてセミナーを行う。どんな内容なのか、セミナーの前にその概要を聞いた。
IPOを出口戦略にロボット関連産業の集積を目指す…南相馬市経済部理事（企業支援担当）笹野賢一氏［インタビュー］
福島県の南相馬市では”ロボットに関する取組みを行う事業者等の市内でのチャレンジを応援し、その成果（産業集積等）が市民生活や地域の中に溶け込むことで、ロボットと人が協働・共生し、市民の笑顔と高い付加価値を生み出すまち”をスマートシティと捉える。
【インターペット愛知2020】ペットと楽しむクリスマス 11月21・22日に開催［リアニマル］
メッセフランクフルト ジャパン、ペットフード協会、日本ペット用品工業会主催の「インターペット愛知」が、来週末11月21日、22日に開催される。会場はAichi Sky Expo。
2020はOTA元年：CASEの本質は電動化や自動運転ではなくソフトウェア…矢野経済研究所 主席研究員 森健一郎氏［インタビュー］
CASE車両とモビリティ革命に揺れる中、コロナ禍が追い打ちをかけるように自動車業界に襲い掛かっている。しかしこの変革の本質は、CASE車両やMaaSビジネスのバックグラウンドを支えるソフトウェアにある。
ライバルは軽自動車：マイクロモビリティはコロナ禍で伸びるのか？…矢野経済研究所 モビリティ産業ユニット 阿江佑宜氏［インタビュー］
矢野経済研究所 モビリティ産業ユニットの上級研究員 阿江佑宜氏に、マイクロモビリティ市場や海外動向、これからの展望について話を聞いた。
官民ITS構想・ロードマップ2020 技術開発と法整備から次世代モビリティを拓く…内閣官房 IT総合戦略室 菊島淳治 氏［インタビュー］
「内閣官房 情報通信技術（IT）総合戦略室（IT戦略室）」は、7月に「官民ITS構想・ロードマップ2020」を発表している。ロードマップを見ると、今回の法改正やそれまでの取り組み、そして今後の日本の自動運転やMaaSに関する方向性と戦略が見えてくる。
来年度予算は災害対策とコロナ関連の施策を強化…国土交通省 自動車局 総務課 企画官 齋藤喬氏［インタビュー］
国土交通省自動車局 総務課 企画官 齋藤喬氏が令和3年度の予算要求についてその概要を紹介する。どんな内容なのか話を聞いた。
コロナで変わる社会・ビジネス3つのモビリティ空間を考えよ…日本総合研究所 創発戦略センター 程塚正史氏［インタビュー］
自動車やモビリティサービス産業という視点では、コロナ禍で注目される3つの空間があり、それによる新しい市場が想定されるという。そう主張するのは株式会社日本総合研究所 創発開発センターのシニアマネジャー程塚正史氏だ。どんな内容なのかインタビューを行った。
日本はまだ電動化転換点の議論を中国では電動化後のビジネスを…大阪産業大学 李澤建教授［インタビュー］
日本の自動車産業にとって、中国市場をどう扱えばいいのか。ヒントはあるのだろうか。大阪産業大学 経済学部 李澤建教授に、世界電動化競争の中でゲームチェンジャーとして台頭する中国の自動車産業の現状を聞いた。
大丸有版スマートシティとMaaSは他のエリマネ団体に横展開できるように…大手町・丸の内・有楽町地区まちづくり協議会 黒田和孝氏［インタビュー］
大手町・丸の内・有楽町地区スマートシティプロジェクトについて大手町・丸の内・有楽町地区まちづくり協議会（大丸有まちづくり協議会）スマートシティ推進委員会委員長代理の黒田和孝氏に聞いた。
