エコカー
【トヨタ プリウスPHV】実用性はさながら電動アシスト自転車のよう…島崎七生人
現実的なEV走行が可能になった『プリウスPHV』を7日間使用したところ、通常の『プリウス』以上の低燃費性能を実感した。
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【トヨタ プリウスPHV】自宅充電で日常的にEVとなる…島崎七生人
7日間、合計422km、『プリウスPHV』とともに過ごした。
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【トヨタ プリウスPHV】クルマの本分を忘れてはならない…桂伸一
『プリウスPHV』は、家庭に敷いた200V電源から充電（急速ではない）可能とはいえ、そもそもハイブリッドのメリットは“自己回生〜充電”できるところにある。
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【トヨタ プリウスPHV】プリウスHVとの価格差に満足できるか…桂伸一
『プリウスPHV』に乗り約1200kmを走破した。HVの『プリウス』（現行モデル初期型）オーナーである筆者は、基本的にPHVの必要性を感じていない。
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【EV・PHVオーナー座談会】購入満足度はいかに？
世界初の量産EV、三菱自動車『i-MiEV』が登場してからおよそ3年。電動カーは少しずつ広がりを見せはじめている。
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【EV・PHVオーナー座談会】いま環境車はファーストカーたり得るのか？
クルマのエネルギーソリューションに欠かせない技術の一つ、電動化。その電動化技術を採用したクルマの普及が、この日本でも始まっている。
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米PHV販売競争激化…ボルト、プリウスPHVを2か月連続でリード
トヨタ自動車が2012年4月、米国での納車を開始した『プリウスPHV』。一方、GMが2010年末に発売したプラグインハイブリッド車（PHV）、シボレー『ボルト』。両車の米国での販売競争が、続いている。
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【トヨタ プリウスPHV】震災時でも頼りになりそう…青山尚暉
わが家は東京郊外の一軒家で、200Vの充電設備を“屋根なしの駐車場”に設置済みだ。
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【トヨタ プリウスPHV】クルマは家族の一員、メル友にもなる…青山尚暉
プリウスPHVを数日間、日常的に使った。わが家は東京郊外の一軒家で、200Vの充電設備を“屋根なしの駐車場”に設置済みだ。
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トヨタ プリウスPHV、欧州第1号車をモナコ大公に納車
トヨタ自動車の欧州法人、トヨタモーターヨーロッパは2日、欧州第1号車となる『プリウスPHV』を納車したと発表した。
