【ジュネーブモーターショー11】ランチア テーマ 詳細画像…クライスラーがベース
新型『テーマ』は、ランチアブランドの新しいフラッグシップセダンとして復活。ランチアが属するフィアットグループが、クライスラーグループと資本提携したのを生かし、クライスラー『300』（日本名：『300C』）をベースに開発された。
【ジュネーブモーターショー11】オペル ザフィーラ ツアラーコンセプト 詳細画像
『ザフィーラ・ツアラーコンセプト』は、オペルのミニバン、『ザフィーラ』の次期モデルを示唆したコンセプトカー。「ラウンジ・オン・ホイール」をテーマに2列目、3列目シートの乗員が広くて快適に過ごせる空間を備え、インテリアのクオリティも徹底追求された。
【ジュネーブモーターショー11】モーガン 3ホイーラー 詳細画像…58年ぶりの復活
英国の名門、モーガンが1953年に生産を終了した『3ホイーラー』が58年ぶりに復活した。
【ジュネーブモーターショー11】ランチア イプシロン 詳細画像…小さな高級車
新型『イプシロン』のデザインの特徴といえるのが、リアの処理。『デルタ』と共通イメージが与えられた。また、5ドアでありながら、後席ドアハンドルをピラー付近に隠すように配置し、3ドアに見せているのも目を引く。
【ジュネーブモーターショー11】タタ ピクセル 詳細画像…未来のナノ
タタ『ピクセル』は、『ナノ』をベースに欧州都市部の道路事情に適したコンパクトカーの提案。目を引くのは、スーパーカーのような跳ね上げ式サイドドアだ。
【ジュネーブモーターショー11】プジョー 308 詳細画像…最新のプジョー顔
プジョー『308』が大規模なフェイスリフトをおこなった。外観はフロントマスクを変更。最新の『508』やコンセプトカーの『SR1』をモチーフに、バンパーやヘッドライト、ボンネットのデザインを見直した。グリルの開口部が、従来よりも小さくなったのが特徴だ。
【ジュネーブモーターショー11】ジウジアーロ VW テックス 詳細画像…PHVスポーツ
イタルデザイン・ジウジアーロがフォルクスワーゲン傘下に入って初のコンセプトカーのひとつ、『テックス』（TEX）。プラグインハイブリッドを採用した、小型2ドアクーペのスタディモデルだ。
【ジュネーブモーターショー11】ジウジアーロ VW GO！ 詳細画像…小型MPVの提案
『GO！』は、VW傘下となったイタルデザイン・ジウジアーロの手による小型MPVのスタディモデルだ。
【ジュネーブモーターショー11】スマート フォースピード 詳細画像…次期 フォーツー
『フォースピード』は、次期スマートを示唆したコンセプトカー。ルーフやサイドウィンドウのない大胆なロードスターボディが目を引くが、ヘッドライトやグリル、テールランプといったディティールは、次期モデルに反映される可能性が高いという。
【ジュネーブモーターショー11】デトマソ ドーヴィル 詳細画像…クロスオーバーで復活
イタリアの名門、デトマソが復活。復帰作となるクロスオーバーのネーミングは、こちらもリバイバルとなる『ドーヴィル』（DEAUVILLE）と公表された。
