ドローン×5Gで駐車場混雑情報を把握、NEXCO西日本とKDDIが実証実験開始
NEXCO西日本とKDDI総合研究所は、新名神 宝塚北サービスエリア（SA）にて、第5世代移動通信システム（5G）を活用した高速道路施設管理の高度化、効率化を目的とした実証実験を12月より開始する。
高速道路の施設管理に5G活用---駐車場混雑状況の把握やごみの自走回収
NEXCO西日本とKDDI総合研究所は、新名神高速道路・宝塚北サービスエリア（SA）で、第5世代移動通信システム（5G）を活用した高速道路施設管理の高度化、効率化する実証実験を12月から開始すると発表した。
高速乗り放題「二輪車ツーリングプラン」、全18コースを発売 11月8-30日
NEXCO 3社、京都府および兵庫県道路公社は、定額料金で乗り降り自由の2021年「ETC二輪車ツーリングプラン」全18コースを11月8日から30日の期間限定で発売すると発表した。
高速道路休日割引、11月3日より再開決定
NEXCO 3社（東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路）、本州四国連絡高速道路、宮城県道路公社は、11月3日より休日割引の適用を再開すると発表した。
いまさら聞けない、「高速道路」と「自動車道」の違いって何？
都市部の高速道路で、低い速度制限や渋滞で「どこが高速だよ！」と毒づいたこと、はじめての土地で「100km/h出していいんだっけ？」と不安になったことはないだろうか。そんな苛立ちや不安は、道路の分類を明確に把握すると、多少は薄らぐかもしれない。
高速や自動車専用道路の制限速度、どうやって決められているの？
高速道路の制限速度は一般的に100km/hとされる。しかし、場所によってそれ以下、もしくはそれ以上を示す標識が設置されている。また、首都高などでは路線によって異なる速度設定がされている場合もある。そこで、制限速度がどのように決められるのか、改めて確認してみたい。
緊急事態全面解除、でも高速道路の休日割引は復活せず…10月31日まで延長
NEXCO3社（東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路）、本州四国連絡高速道路、宮城県道路公社では、10月31日までの土日祝日について、休日割引を適用しないと発表した。
VRで安全教育---高速道路インフラメンテナンス作業
アクティオは建設現場において人命を守るための安全教育システム「Safety Training System VR of AKTIO」＝高速道路インフラメンテナンス作業点検に関するVR（仮想現実）を開発し、9月15日からレンタルを開始。VRは西日本高速道路エンジニアリング九州と共同で開発した。
高速道路、休日割引の適用除外は9月26日まで、7度目の延長
NEXCO3社（東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路）、本州四国連絡高速道路、宮城県道路公社では、9月26日までの土日祝日について、休日割引を適用しないと発表した。今回が7度目の期間延長となる。
高速道路のサブスク「コーヒーパス」に新プラン…毎日1本で月額1500円
NEXCO西日本は、月額定額で毎日ドリンクをサービスエリア・パーキングエリア（SA・PA）で受け取れる、サブスクリプションサービス「ハイウェイコーヒーパス」にリーズナブルな「毎日1本プラン」を追加したと発表した。
