【レクサス日本始動】年内2万台、LS 投入後は年6万台
トヨタ自動車の笹津恭士副社長は26日、レクサス販売網の年内販売計画は2万台と設定していることを明らかにした。
【レクサス日本始動】販売計画と価格を発表
トヨタ自動車は、8月30日からスタートする高級車レクサスチャンネルで販売する新型車の価格と販売計画を発表した。
レクサス、29日から首都圏の見込み客に特別内示
トヨタ自動車は26日に東京の国立代々木競技場内に設ける特設会場でレクサスの『GS』および『SC』のプレス発表を行うが、29日からこの特設会場で首都圏の見込み客にも両車種を披露する。
レクサス GS と IS のリセールバリュー…3年後いくら?
8月から日本展開が始まる、トヨタ自動車の高級車ブランド、レクサス。人気のバロメーターのひとつもいえる「リセールバリュー」でレクサスを検証してみよう。
レクサス IS & GS 試乗会 in 士別テストコース!!
新しい「レクサス」の先兵として7月26日に発表（開業は8月30日）される『IS』／『GS』とはいったいどんなクルマなのだろうか。全評通りBMWやメルセデスと肩をならべる本物のサルーンカーに進化しているのだろうか。
【レクサスISプロトタイプ 速報】その4 300psオーバー、新開発V6 3.5リッターの秘密
シュキュワーン！インジェクションとは思えない、そそる吸気音。5500rpmを越えて、6000rpmを越えても頭打ち感がない。これって、本当に直噴？ アローヘッド（矢のような形状）を強調する『IS』350のフロントビュー。その背後に隠された新型V6、D-4Sの秘密とは？
【レクサスIS＆GSプロトタイプ 速報】その3 欧州仕込みの理想的なシャシー性能
ニュルで鍛えたレクサス『IS』。ドイツ・ニュルブルクリンク近くのトヨタ・ワークショップを前線基地として、バネ、ショック、スタビ、タイヤという「古典的」なサスペンション要素をエンジニアたちが丹念に磨き上げていった。
【レクサスIS＆GSプロトタイプ 速報】その2 その気にさせる演出
『レクサスIS』350（プロトタイプ）を1周約4kmの“カントリーロード”に連れ出した。この周回路は、アップダウンが激しく、コーナーのR（半径）もさまざまなレイアウトで、全体的イメージはヨーロッパの田舎道だ。
【レクサスIS＆GSプロトタイプ 速報】その1 ダイレクト感一杯。欧州ライバルとはフタ味違う斬新さ
世界初。レクサス『IS（プロトタイプ）』を全開走行させた。新型3.5リッターV6搭載のIS350は、直線スピード252km/hを記録。ワインディング路では、ゼロカウンターをあてながら豪快に攻めた。レクサスISは『アルテッツァ』の後継？ もうそんないい方、止めてくれ。
セルシオの乗り心地と、320馬力の強烈パワー
トヨタ『アルテッツァ』後継、レクサス『IS』ついに日本披露!! V6、3.5リットル、320馬力! 0-100km/h加速5秒台!! シャープなフロントマスクにエッジの効いたフォルムは実にスポーティ。もちろん、レクサスらしく質感の高さは堂々高級車と謳えるレベルにある。ISという名の、サムライがやってきた!
