【マツダ ロードスター 新型発表】6MTと5MTがある理由
新型『ロードスター』（25日発表・発売）には5MTと6MTがラインナップされている。同じエンジンに2種類のマニュアルミッションを用意する理由は「価格の安いモデルを設定して、価格帯の幅を広げるためです」。
【マツダ ロードスター 新型発表】アテンザと同じではありません
新型『ロードスター』には2.0リットル直4エンジンが搭載されている。そのエンジンの型式は『アテンザ』の2.0リットルと同じ「LE-VE」型となっている。新型ロードスターのエンジンはアテンザのエンジンを縦置きにしたものではない。
【マツダ ロードスター 新型発表】エンジンパワーを170PSに“抑えた”
新型『ロードスター』（25日発表・発売）のエンジンはアルミブロックを持つ新世代の2.0リットル直4。が、カタログスペックにおける最高出力は170ps（MT）と、現代の水準では取り立てて高性能というわけでもない。
【マツダ ロードスター 新型発表】日本仕様は2.0リットルのみ
先代までは1.6リットルと1.8リットルの2種類のエンジンをラインナップしていたマツダ 『ロードスター』。新型となる3代目では欧州仕様に1.8リットルも用意されているが、日本仕様が2.0リットルエンジンの1種類となった。
【マツダ ロードスター新型発表】マツダスピードからチューニングパーツ
マツダスピードは、新型『ロードスター』のスポーツ性能をさらに向上させるチューニングパーツを、新型車発売と同時に8月25日より全国のマツダグループ販売会社およびマツダスピード商品取扱店を通じて発売した。
【マツダ ロードスター 新型発表】3ナンバーになったワケ
新型マツダ『ロードスター』は全幅が40mmも拡大され1720mmの3ナンバーサイズになった。ライトウェイトがウリのロードスターで、ここまでボディサイズを拡大した理由は、サイドエアバッグを装着したかったからだ。
【マツダ ロードスター 新型発表】新型はオープンが快適
新型マツダ『ロードスター』（25日発表・発売）はZ型に収納されるソフトトップを採用していることもあり、シートの背後には今までのような自由にモノを置けるスペースはなく、シートバックバーや隔壁、フタ付きの小物入れが装備されている。
【マツダ ロードスター 新型発表】インテリアデザイン
新型『ロードスター』のインテリアに関して、中牟田泰チーフデザイナーは「心地よい開放感とタイト感の絶妙なバランス」をコンセプトにした、と語る。インテリアデザインは、新技術も採用し丁寧にデザインされ、新型の運転する歓びを大きなものにしてくれるのだ。
【マツダ ロードスター 新型発表】「グラム作戦」ふたたび
2.0リットルエンジン搭載、ボディも剛性アップ＆サイズ拡大された新型『ロードスター』（25日発表・発売）だが、同等装備の旧型モデルに対して重量はほとんど増加していない。
【マツダ ロードスター 新型発表】ソフトトップも大幅に進化、電動化は？
新型マツダ『ロードスター』には新たに、Z型に収納される手動ソフトトップが採用された。Z型はトヨタ『MR-S』などにも採用されている手法で、オープンにした時にはルーフの部分が収納した幌を隠してくれるので、トノカバーを装着しなくても見栄えがよい。
