【スバル・インプレッサ試乗】その4 NA仕様はさらに身近に、1.5リッターに一本化
6月8日に一部改良を行なったインプレッサ。『STiバージョン』に関しては、足回りやエンジンを中心に走行性能の向上が図られたが、NAのモデルに関しては2リッターのNAを廃止し、1.5リッターに一本化するなど商品ラインナップの見直しが図られた。
スバル・インプレッサ競技用車両にもラリージャパン記念車
富士重工業は、競技用車両のスバル『インプレッサWRX STi spec.C』に特別仕様車「WR-Limited2004」を設定して発売した。
スバル・インプレッサにWRCラリージャパン開催記念車
富士重工業は、2004年WRC（世界ラリー選手権）ラリージャパンの開催を記念してスバル『インプレッサ』に特別仕様車「WR-Limited2004」を設定して1日から発売した。
【スバル・インプレッサ試乗】その3 異次元のコーナリング〜STiバージョン『スペックC』
一部改良が実施されたインプレッサ『STiバージョン』。その中でも多くの専用部品が採用され軽量化が施されている『スペックC』は、STiバージョンにも増してさまざまな改良が加えられている。
【スバル・インプレッサ試乗】その2 『STiバージョン』、対ランエボに死角なし
一部改良が実施されたインプレッサ『STiバージョン』。今回の変更では足回りの改良もさることながら、エンジンの最大トルクも大きく変わっている。
【スバル・インプレッサ試乗】その1 見た目は変わらず走りは別モノ…『STiバージョン』
6月8日に一部改良を行なったインプレッサ。全車的に行なわれた変更点は、センターコンソールパネルの変更など、わずかなもの。しかし、インプレッサのイメージリーダーでもある『STiバージョン』に関しては、走行性能に関わる部分で大幅に改良が加えられている。
【APRCラリーキャンベラ】スバル・インプレッサのヘリッジが開幕優勝
アジア・パシフィックラリー選手権（APRC）の第1戦「ラリー・キャンベラ」が5月8日から9日にかけてオーストラリア、キャンベラ近郊の森林地帯を舞台に、総走行距離738.14km、うち競技区間（＝SS）合計262.72kmで開催された。
【スバルWRC】新型マシン「インプレッサWRC2004」はいかに
ラリーメキシコに新型マシン「インプレッサWRC2004」を投入した555スバルワールドラリーチームは、ペター・ソルベルグが総合4位で終了、トラブルなしでラリーを終えたミッコ・ヒルボネンは総合5位。
【スバルWRC】インプレッサWRC2004が実戦デビュー
WRC＝世界ラリー選手権第3戦コロナ・ラリー・メキシコ（本拠地：レオン、11日−14日）で、スバルは新型WRカー「インプレッサWRC2004」を実戦デビューさせる。
スバル『インプレッサ』『レガシィ』ベースのカスタマイズ車発売
富士重工業と関連会社のスバルカスタマイズ工房は3日、『インプレッサ』と『レガシィ』シリーズをベースにしたカスタマイズ車を発売する、と発表した。
【スバルWRC】インプレッサWRC2004を発表
555 SUBARUワールドラリーチームは23日、『インプレッサ』ベースのワールドラリーカー、「インプレッサWRC2004」を発表した。WRC世界ラリー選手権第3戦メキシコラリー（3月11−14日）で実戦デビューする。
【東京オートサロン'04続報】インテリアの質感を磨いたSTI『インプレッサ』
東京オートサロン（9−11日、幕張メッセ）には3台のSTIカスタムが出展された。シルバーに塗装された『インプレッサ produced by STI』は、多数の出品車の中に埋もれず、特別なクルマとしての存在をアピールしていた。
【東京オートサロン'04続報】大人のマシン『インプレッサ・アステローペ』
スバルカスタマイズ工房がカスタムを手がけたスバル『インプレッサ・アステローペ』は、チューンナップよりドレスアップ、サーキットよりストリートに商品企画の重心を置き、従来より上の世代のユーザーをターゲットとした1台だ。
【LAオートショー'04速報】サーブ『9-2X』---インプレッサWRX兄弟
2万5000ドル（約270万円）で買えるサーブが登場した。『9-3』、『9-5』より少し小ぶりなスポーティワゴンスタイルの『9-2X』だ。「ナイン・ツー・X」と発音する。
【スバルWRC】ヒルボネン、インプレッサ初走行
先日スバルワールドラリーチーム（SWRT）と契約を結んだ23才のドライバー、ミッコ・ヒルボネンが、19日、初めて「インプレッサWRC2003」のステアリングを握ってテスト走行。直感的ともいえる才能を披露した。
