デンソーは10月12日、車載用電子プラットフォームの開発を加速するため、組込みソフトウェア開発のイーソルに約1億7000万円（出資比率約2％）を出資したと発表した。
アウディ（Audi）は10月11日、中国の大手通信機器メーカーで、スマートフォンなどを手がけるファーウェイ（HUAWEI）と提携し、レベル4の自動運転車を共同開発すると発表した。
ジャガーカーズは10月11日、ジャガー初の市販EVの『I-PACE』向けに、人工的な走行音発生装置、「AVAS」を開発した、と発表した。
フォルクスワーゲンは10月11日、2018年内に発表予定の新型SUV、『Tクロス』（Volkswagen T-Cross）に最新の先進運転支援システム（ADAS）を搭載すると発表した。
マツダと日立オートモティブシステムズは10月11日、新世代車両運動制御技術「スカイアクティブ ビークル ダイナミクス」の第2弾として、「G-ベクタリング コントロール プラス（GVCプラス）」を共同開発したと発表した。
SUBARU（スバル）は10月11日、無資格者による完成車検査が行われていたことに関連し、『インプレッサ』など、9車種6124台の追加リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
エヌビディア（NVIDIA）は10月10日、米国カリフォルニア州の本社近くの高速道路において、完全自動運転のプロトタイプ車「BB8」が80kmのテスト走行を行うことに成功した、と発表した。
コンチネンタル（Continental）は10月10日、小型設計でありながら、投影面積を大幅に拡大するヘッドアップディスプレイを新開発した、と発表した。
ランドローバー（Land Rover）は10月10日、英国コベントリーの複雑かつ混雑した環状道路において、自動運転車を走行させることに初めて成功した、と発表した。
ボルボカーズ（Volvo Cars）は10月10日、2020年代初頭から生産する予定の次世代車両にエヌビディア（NVIDIA）のAIコンピュータ「DRIVE AGX Xavier」搭載し、レベル2以上の自動運転を可能にすると発表した。
