インテル（Intel）は1月24日、2018年通期（1～12月）の決算を発表した。
◆ターミナル本館とサテライトの自動運転走行を目指す
◆空港特有の「GPSの遮断」と「ブラストの影響」への対応策がポイント
◆自動運転の実証実験は人がすぐに介入できるレベル3で実施
先端建設技術センター（ACTEC）は、遠隔操縦で作業効率を向上する無線通信技術、映像処理技術の要求性能に対する意見を、1月23日から2月12日まで募集している。
グーグル（Google）の自動運転車開発部門のウェイモ（Waymo）は1月22日、自動運転車両の生産工場を米国ミシガン州に開設する計画を発表した。
◆RR駆動は健在。エンジンはパワーアップ
◆フロントマスクを中心にイメージチェンジ
◆最新の車載コネクティビティを採用
ダッソー・システムズとイスラエルのCognata社は1月23日、提携を結び、自動運転モビリティ体験をバーチャル検証できるソリューションを共同開発すると発表した。
メルセデスベンツは1月22日、車載コネクティビティの「メルセデス・ミー」（Mercedes me）を通じて、車内でメーカーオプションを後付け購入できるサービスを開始するとドイツで発表した。
パイオニアは、米ラスベガスで開催された「CES 2019」に出展。ここで注目されたのは同社が今後の主力製品として位置付ける「3D-LiDAR」だ。従来はカーAV製品の陰に隠れた展示だったが、今年はそれを通路側のメイン展示へと移動。一躍注目を浴びることとなった。
スイスに本拠を置くSTマイクロエレクトロニクス（STMicroelectronics）は1月17日、イスラエルを拠点とするArilou社と、車載機器のハッキング検出で提携を結ぶと発表した。
◆押し出し感を強調する大型フロントグリルを採用
◆フルデジタルコクピットの「BMWライブコクピットプロフェッショナル」を搭載
◆最新の先進運転支援システムを採用
