日立建機は、ARAV株式会社と連携し、同社の遠隔・自動運転用油圧ショベル「RBT Core Connect」の2機種を、ARAVが提供する自動化システム「ヨイショ投入くん」に適用することで合意したと発表した。
AI技術を活用したドライバー監視システムを手がけるシーイング・マシーンズは、北米の大手自動運転技術企業との間で、ガーディアン・バックアップドライバー監視システム（BdMS）を供給する契約を締結したと発表した。
NTT、NTTデータグループ、NTTデータ、阪神高速の4社は、大阪・関西万博2025開催中の阪神都市圏で交通マネジメント技術を活用した実証実験を開始した。
双日は、プリファードネットワークス（PFN）と共同で、車両の傷やへこみ、さび、再塗装跡などの外装全体の瑕疵を判別するドライブスルー型の外装スキャナーを開発した。
サムスン電子の子会社のハーマン・インターナショナルは、ドライバー・乗員監視システム（DMS・OMS）を手がけるシピア(Cipia)の資産を買収したと発表した。
商用車業界の大手、ダイムラートラックとボルボグループは、商用車業界の変革を目指す合弁会社「Coretura」の設立を発表した。
エヌビディア（NVIDIA）は、自動運転車の安全性向上を目的とした包括的安全システム「NVIDIA Halos」を発表した。
フォルクスワーゲングループ傘下のMOIAは、電動ミニバン『ID. Buzz』をベースにしたモビリティサービス向け自動運転車、『ID. Buzz AD』の量産モデルを発表した。
NTT、NTTイノベーティブデバイス、キーサイトテクノロジーズは、300GHz帯において世界最高データレート280Gbpsの信号生成に成功したと発表した。
グーグルの自動運転車開発部門のウェイモは、自動運転システム「ウェイモ・ドライバー」の展開前安全性評価に使用する12の受入基準を公開した。自動運転車企業がこれほど詳細な安全性プロセスを公表するのは業界初となる。
