1960年代の終わりから70年代にかけて、日本のクルマがみるみる近代化し始めた頃に登場したのがBピラーも窓枠ももたない“ハードトップ”。その第一号車が、トヨペット（当時）『コロナ』だった。
昭和の懐かしのあのクルマから、コンセプトカーまで。今回は、ユニークな存在感を放っていた2ドアのロングルーフスタイルのモデルを集めてみた。
『カーセンサーエッジ』を毎号読んでいると、大人のクルマ好きがたどり着く行き先はいろいろあって、7月号はアルピナ。「究極のBMW」という人も多いが、同じBMWの高性能モデル「M」はスポーツに特化しており、アルピナは全く異なる乗り味だという。
『ベストカー』6月26日号、巻頭のスーパースパイスクープは「クラウン狂騒曲!!」。中国市場向けに『クラウンクルーガー』や『クラウンヴェルファイア』が登場したが、『ベストカー』のスクープ記事と考察によるとそれだけではない。
『カーセンサー』編集部が、「軽自動車やコンパクトなハッチバックを探している皆さん！」と呼びかけている。小さくて使いやすければなんでもいい、と決めようとするのはもったいない。ステキな選択肢を見逃しているかもしれないという。
アヴァンギャルドでユニークな存在感が際立つブランド、シトロエン。その中でも印象深い小型～中型クラスのモデルを今回は独断で選ばせていただいた。
1981年の初代『ピアッツァ』デビュー40周年を記念し、目下いすゞプラザ（神奈川県藤沢市）では、貴重なプロトタイプの“アッソ・ディフィオーリ”を展示中だ。そこで今回は改めて“市販モデル”を振り返ってみたい。
本国で新型が発表・発売されたルノー『カングー』。来年の導入になるという日本へは、果たしてどんな仕様でやってくるのか？ 今回はまだまだ魅力が色褪せない従来型とそのルーツを取り上げてみた。
物流の大変革がはじまっている。DXで物流はどう変わるか？ DXとはデジタルトランスフォーメーションのこと。ITの普及により、人々の日常生活や企業活動が大きく変わりつつある。物流業界も例外ではない。何が変わり、どんな可能性が開けるのか---。
いずれも1980年台中期の登場。ホンダのデザインが瑞々しくクッキリとしていた頃のロングルーフ車を振り返ってみたい。どのモデルも、今でも乗りたいと思わせられる。
