富士重工業は、軽自動車『プレオ』を一部改良して発売した。今回の改良はDOHCスーパーチャージャーエンジン搭載モデルのRSの走行性能を向上させたり、LSも加えてスポーティモデルのエクステリアを一新し、燃費、排ガスの環境性能や安全性の向上を施した。また、仕様・装備の充実、新ボディ色の展開など、市場の要望に細かく対応した。
コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドはマセラティ『スパイダー』の受注受付を開始すると発表した。
フィアットの一部門であるランチアは、同じくフィアットの一部門であるアルファロメオの向かいのブース。メインの展示はニューモデルの『テシス』で、派手なショーカーはないが、このブースは完全にオトナのムード。
『MAX』のデザイン開発を監督した第1デザイン室の上山喜代治（うえやま・きよはる）室長は、「ステーションワゴンぽい、トールボーイではなく長手方向にスペースを拡大した軽自動車をデザインしました」とMAXのコンセプトを説明する。
ダイハツ工業は新型軽乗用車『MAX』（マックス）を本日発表、11月1日から発売する。開発を指揮した越田幸男（こしだ・ゆきお）チーフエンジニアは「新たな軽スペースの価値を提案する」という。
フォードが買収したいちばん新しいブランドは、森の中を思わせるようなブースを構えた。場所はもちろん、フォードPAG（プレミアム・オートモーティブ・グループ）陣が並ぶホール3。スタッフのユニフォームは探検隊ふう。
