NICHIJOは4月4日、ロータリ除雪自動車「ニッセキ」の6車種ついて、排気管フレキシブルパイプ部において強度が不足しているものがあるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
フォルクスワーゲングループ ジャパンは3月19日、アウディ『Q4 40 e-tron』の制動装置および操縦装置（ABS コントロールユニット）について、停止時のギア、パーキングブレーキなどに問題があるとしてリコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
フォルクスワーゲングループジャパンは3月19日、VW『Tロック』の前照灯（LEDマトリックスヘッドライト）についてリコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
ステランティスジャパンは3月18日、ジープ『ラングラー』などのステアリングコラム部と電気装置について、設計が不適切のため最悪の場合、助手席側エアバッグが作動しないとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
マセラティジャパンは3月18日、『レヴァンテ』のエンジン ECUついて低圧側の燃料圧力を判定するプログラムが不適切である。そのため、エンジン警告灯が点灯して出力が低下するおそれがある。として、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
マセラティジャパンは3月18日、マセラティ『ギブリ』と『レヴァンテ』のベルト駆動スタータージェネレーターついて、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
ポルシェジャパンは3月18日、ポルシェ『911』シリーズの灯火装置（フロントボディコントロールユニット）ついて光軸のプログラムに不備があるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
本田技研工業は3月14日、『シビック』の事故自動緊急通報装置（テレマティクスコントロールユニット）ついて、テレマティクスコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
タイホンダおよびホンダは3月14日、『ACCORD』のかじ取り装置（駐車支援システム制御ユニット）ついて制御プログラムが不適切であるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
タイホンダおよびホンダは3月14日、ホンダ『アコード』の事故自動緊急通報装置（テレマティクスコントロールユニット）ついて制御が不適切であるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
