ホンダが前日比30円安の4350円と7日続落。2003年10−12月期の連結純利益は過去最高の1510億円（前年同期比31％増）、通期でも4730億円（同11％増）に上方修正したが、買い材料とはならなかった。
米国株安を嫌気し、全体相場は4続落。自動車株も全面安となった。マツダの2003年4−12月期の連結売上高は前年同期比8％増となったが、通期業績を据え置いたためむしろ失望感が台頭。
海外投資家が売り越しとなったことを嫌気し、全体相場は3日続落。前日のＮＹ市場で円相場が2000年9月以来の円高水準となったことを受け、自動車株は総じて軟調。
利益確定の売りが続き、全体相場は続落。円相場が1ドル＝105円台に上昇したため、自動車株も総じてさえない動きとなった。
利益確定の売りが優勢となり、全体相場は反落。円高傾向を嫌気し、自動車株は全面安となった。
米国株は下落したが、主要企業の好業績期待から全体相場は4日ぶりに反発。円相場が再び1ドル＝106円台に上昇したことを嫌気し、自動車株はさえない動きとなった。
反発して始まったが、その後は売り買い交錯し、全体相場は小幅続落。自動車株は高安まちまちとなった。
利益確定の売りに押されて、全体相場は4日ぶりに反落。円相場が再び1ドル＝106円台に上昇したことも加わり、自動車株も総じてさえない動きとなった
海外投資家の買いを好感し、全体相場は3日続伸。平均株価は一時昨年10月20日の高値を更新した。円高一服で安心感が高まり、自動車株は全面高となった。
米国株高を好感し、全体相場は続伸。平均株価は昨年10月21日以来約3カ月ぶりに1万100円台を回復した。円相場が1ドル＝107円台に軟化したことも支援材料となり、自動車株は全面高。
