三菱自動車工業が13日発表した2001年度決算で、乗用車部門の営業損益が黒字に転換した。営業利益は307億円で改善幅は1369億円にのぼった。
トヨタ自動車は、6月の株主総会後の取締役会で選任される役員人事を発表した。今回は、新任役員5人、退任役員5人と小幅な人事だが、最も注目されるのは豊田章男取締役の常務昇格だ。
三菱自動車工業の2001年度連結決算によると、トラック・バス部門は最悪の市場環境ながら営業利益で微増を確保した。連結業績は売上高が市況の悪化で前年度比で5％減の6807億円となったが営業利益は2000年度の94億円に対し1億円増えた95億円を確保した。
トヨタ自動車は、2002年3月期決算で念願だった営業利益、経常利益の1兆円突破を達成したことから、年間配当金を前期よりも3円増配して年28円とすることを発表した。中間期でも増配しているが、それに続いての措置。
ホンダは、日本における販売金融サービス事業を強化するため、国内の販売金融サービス事業全体を統合し新会社「ホンダファイナンス」を設立する。7月1日付けで設立し、新会社の資本金は35億9000万円で、従業員330人となる。
トヨタ自動車は2002年3月期連結決算を発表し、経常利益が前年同期比14.5％増の1兆1135億円となり、日本企業として初めて利益1兆円を突破した。北米など、海外の販売が好調だったことや、為替差益で大幅な増益となった。
東海理化、豊田自動織機、豊田合成などトヨタ自動車系大手部品メーカーは相次いで、自己株式を数十万株単位で取得するとともに、従業員を対象にストックオプションの実施を目的として新株予約権を発行する。
ブリヂストンや東洋ゴム工業など、日本のタイヤメーカーが相次いで、トラック・バス（TB）用のバイアスタイヤ事業から撤退を始めた。両社はいずれも、今年末から順次、TB用バイアスタイヤの生産・販売を中止し、製品をラジアルタイヤに切り替える。
三菱自動車工業は13日、2001年度の連結決算を発表した。売上高は引き続き減少したものの利益は黒字転換し、公約だった同年度のブレークイーブンを実現した。
フォードはマーキュリーブランドのSUV/クロスオーバーの生産を開始する、と発表した。実はマーキュリーではミニバン『ビレジャー』の生産打ち切りをすでに決定しており、同時に生産打ち切りとなる日産『クエスト』との間で、ジョイントとして新型のミニバンが作られる予定があった。
