ホンダは1月9日、軽自動車『N-BOX』が2024年の新車販売台数で1位を獲得したと発表した。
BlackBerry Limitedは、CES 2025において再構築したQNXブランドを初披露した。この動きは、自動車業界と一般組み込み業界における認知度の向上とリーダーシップ強化を目指すものだ。
ヤマトホールディングスは、物流の脱炭素化を推進するため、再生可能エネルギー由来の電力を提供する新会社「ヤマトエナジーマネジメント」（以下、ヤマトエナジー）を設立したと発表した。
モビリティサービス企業のnewmoは、東京海上日動火災保険および東京海上スマートモビリティと業務提携し、日本版ライドシェア向けの1時間単位保険「移動サービス事業者向け自動車保険」を導入すると発表した。
クボタは、CES 2025のメディアブリーフィングにおいて、顧客ソリューションの拡充と多様な選択肢の提供を含む将来ビジョンを発表した。
この連載をご覧の皆様は、トヨタのGRについては当然ご存知だろう。今年からダイハツにもGR活動が立ち上がり、同じGAZOO Racingを名乗っている。もちろんトヨタのオーソライズ済みで、そのロゴもGRの部分はトヨタと全く同じである。
日産自動車、JVCケンウッド、フォーアールエナジーの3社は、電気自動車の日産『リーフ』の再生バッテリーを利用して共同開発したリユースバッテリー内蔵ポータブル電源が、「JIDAデザインミュージアムセレクション」に選定されたと発表した。
メルセデスベンツは、2024年通年の米国の新車販売台数が32万4528台となり、前年比9%の増加を記録したと発表した。
三菱ケミカルグループは、米国ルイジアナ州ガイスマーで計画していたMMA（メタクリル酸メチル）モノマープラントの建設計画を中止すると発表した。
9日の日経平均株価は前日比375円97銭安の3万9605円09銭と続落。米国市場の半導体株安が重しとなり、ハイテク株に売りが先行。新規の買い材料が乏しい中、徐々に下値を切り下げる展開となった。
