日産自動車は1月28日、2050年までに事業活動を含むクルマのライフサイクル全体におけるカーボンニュートラルを実現する新たな目標を発表した。
日野自動車が1月27日に発表した2020年度第3四半期累計（4～12月期）決算は、新型コロナウイルスの影響による国内外での需要の減少により営業損失が9億9600万円と、11年ぶりの赤字となった。
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は1月26日、2020年の振り返りとともに2021年の展望について発表した。
首都高速道路株式会社は1月26日、首都高速都心環状線の呉服橋出入口と江戸橋出入口を廃止すると発表した。廃止日時は5月10日午前0時、通行は5月9日限りとなる。首都高速道路日本橋区間地下化事業の実施にともなう廃止だ。
ホンダは1月26日、ホンダベトナムの四輪車生産累計が10万台に達したと発表した。
デンソーテンは、設計子会社の「デンソーテンテクノロジ（TNTEC）」を2021年4月1日付で吸収合併すると発表した。
ブガッティ（Bugatti）は1月22日、取締役兼技術開発責任者のステファン・エロット氏が、2月1日付けでフォルクスワーゲンに異動すると発表した。
新型コロナウイルスの世界的流行に伴う企業業績の悪化が、自動車業界の今春闘のベースアップ（ベア）要求などにも大きな影を落としている。
トヨタ自動車（Toyota）が米国において、『セリカ』（CELICA）という名称の商標登録を申請していたことが、米国特許商標庁の公式サイトで明らかになった。
アウディは1月22日、2025年までに電動モデルを約30車種に拡大し、そのうち約25モデルをフルEVにする、と発表した。
