内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
メルセデス・ベンツ『CLSシューティングブレーク』が日本でも発売が開始された。このシューティングブレークの550モデルに4マチック（4輪駆動システム）が搭載される。
メルセデス・ベンツ日本から発売された『CLSシューティングブレーク』は、“格好良くてかつ使えるクルマ”だという。
メルセデス・ベンツ日本は、『CLS』をベースにした『CLSシューティングブレーク』の発売を開始した。
メルセデス・ベンツ日本から発売が開始された『CLSシューティングブレーク』は、格好良さを大事にしつつ、居住性やラゲッジスペースも重視した欲張りなモデルである。
レクサスのフラッグシップ『LS』がマイナーチェンジした。レクサス内では今回のマイナーチェンジをメジャーチェンジと呼んでいるという。
マイナーチェンジしたレクサス『LS』は、フロントにスピンドルグリルを、リアにはスピンドル形状を採用した。
レクサスはフラッグシップ『LS』をマイナーチェンジした。これまでもLSは最先端の技術を取り込みながら開発されてきたが、今回もヘッドライトで新たな技術が投入された。
第28回MG DAY in KARUIZAWAが10月13日、ホテル鹿島ノ森（長野県北佐久郡）において6年ぶりに開催された。主催はThe MG Car Club Japan Centre。
4回目となるマロニエオートストーリー秋が、道の駅うつのみや ろまんちっく村（栃木県宇都宮市）を起点に開催された。主催はマロニエ・オートストーリー・フォーラム。
レクサス『LS』がマイナーチェンジした。そのデザインの一番の狙いは、ダイナミックで力強くしたいということだった。
