バイク好き社長、設楽元文氏が語った「真剣に遊ぶ」ということ…「熱烈なヤマハファン」がつくる“新しいヤマハ発動機”とは【特別対談】 3枚目の写真・画像

モーターサイクル企業動向

2025年10月24日（金） 16時00分

ヤマハ発動機設楽元文社長（左）とレスポンス宮崎壮人副編集長（右） — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長（左）とレスポンス宮崎壮人副編集長（右）

ヤマハ発動機設楽元文社長 — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長

レスポンス宮崎壮人副編集長 — 《写真撮影山内潤也》レスポンス宮崎壮人副編集長

ヤマハ発動機設楽元文社長 — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長

ヤマハ発動機設楽元文社長（左）とレスポンス宮崎壮人副編集長（右） — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長（左）とレスポンス宮崎壮人副編集長（右）

ヤマハ発動機設楽元文社長 — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長

レスポンス宮崎壮人副編集長（左）とヤマハ発動機設楽元文社長（右） — 《写真撮影山内潤也》レスポンス宮崎壮人副編集長（左）とヤマハ発動機設楽元文社長（右）

ヤマハ発動機設楽元文社長 — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長

ヤマハ発動機設楽元文社長（左）とレスポンス宮崎壮人副編集長（右） — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長（左）とレスポンス宮崎壮人副編集長（右）

レスポンス宮崎壮人副編集長（左）とヤマハ発動機設楽元文社長（右） — 《写真撮影山内潤也》レスポンス宮崎壮人副編集長（左）とヤマハ発動機設楽元文社長（右）

ヤマハ発動機設楽元文社長 — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長

XSR900の設楽社長と、MT-09 Y-AMTの宮崎副編集長 — 《写真撮影山内潤也》 XSR900の設楽社長と、MT-09 Y-AMTの宮崎副編集長

XSR900の設楽社長と、MT-09 Y-AMTの宮崎副編集長 — 《写真撮影山内潤也》 XSR900の設楽社長と、MT-09 Y-AMTの宮崎副編集長

XSR900の設楽社長と、MT-09 Y-AMTの宮崎副編集長 — 《写真撮影山内潤也》 XSR900の設楽社長と、MT-09 Y-AMTの宮崎副編集長

ヤマハ発動機設楽元文社長 — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長

ヤマハ発動機設楽元文社長 — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長

ヤマハ発動機設楽元文社長（左）とレスポンス宮崎壮人副編集長（右） — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長（左）とレスポンス宮崎壮人副編集長（右）

トヨタ 2000GT — 《写真提供トヨタ自動車》トヨタ 2000GT

ヤマハ XJ400（写真はXJ400D、1981年） — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハ XJ400（写真はXJ400D、1981年）

スズキ RG250Γ（写真は1983年） — 《写真提供スズキ》スズキ RG250Γ（写真は1983年）

ヤマハ RZ125（写真は1982年） — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハ RZ125（写真は1982年）

ヤマハ MR50（写真は1972年） — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハ MR50（写真は1972年）

ホンダモンキー（写真は1978年） — 《写真提供ホンダ》ホンダモンキー（写真は1978年）

ホンダ CBX400（写真は1983年） — 《写真提供ホンダ》ホンダ CBX400（写真は1983年）

ヤマハパッソル（写真は1977年） — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハパッソル（写真は1977年）

ヤマハ発動機設楽元文社長 — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長

ヤマハ発動機設楽元文社長 — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長

ヤマハ発動機設楽元文社長（左）とレスポンス宮崎壮人副編集長（右） — 《写真撮影山内潤也》ヤマハ発動機設楽元文社長（左）とレスポンス宮崎壮人副編集長（右）

XSR900の設楽社長と、MT-09 Y-AMTの宮崎副編集長 — 《写真撮影山内潤也》 XSR900の設楽社長と、MT-09 Y-AMTの宮崎副編集長

XSR900の設楽社長と、MT-09 Y-AMTの宮崎副編集長 — 《写真撮影山内潤也》 XSR900の設楽社長と、MT-09 Y-AMTの宮崎副編集長

鈴鹿8耐2025 — 《写真撮影真弓悟史》鈴鹿8耐2025

鈴鹿8耐2025 — 《写真撮影真弓悟史》鈴鹿8耐2025

鈴鹿8耐2025 — 《写真撮影真弓悟史》鈴鹿8耐2025

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