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生成AIの自動運転で東京・銀座を走る。2027年の市販化をめざす日産「次世代プロパイロット」のリアル 25枚目の写真・画像
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Wayve社による、従来の自動運転（AV1.0）とWayve AI Driver（AV2.0）の違い。AV1.0ではセンサーからの入力→認識（Perseption）→計画（Planning）→制御と段階を踏んでいたが、実行する内容は決まりきったものだった。AV2.0では、認識や計画という機械的ステップはない。AIが入力に応じて考えてダイレクトにコントロールを行う。
《出典 Wayve》 Wayve社による、従来の自動運転（AV1.0）とWayve AI Driver（AV2.0）の違い。AV1.0ではセンサーからの入力→認識（Perseption）→計画（Planning）→制御と段階を踏んでいたが、実行する内容は決まりきったものだった。AV2.0では、認識や計画という機械的ステップはない。AIが入力に応じて考えてダイレクトにコントロールを行う。
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