株式会社イードと株式会社現代文化研究所は、産官学の登壇者による「モビリティコンソーシアム会議」を開催いたします。
>株式会社イードは、オンラインセミナー「クルマを売った後の儲け方～コネクテッドカーのマネタイズ～」をシンガポールテレコム・ジャパン株式会社の協賛で8月29日(月)に開催します。
カーボンニュートラルの進展により、国内の自動車販売業界も大きな変革期を迎えている。生産性向上のためのDXや新たな事業開発は急務であり、すでに取り組みを始めたカーディーラーもある。
トヨタが紙カタログを廃止し、スマートカタログに置き換えるのは、環境問題やSDGsにとどまらず、動画やデータを活用し、お客様に最高の購入体験をお届けするためだという。
「CASE」に代表されるように自動車に求められる機能は拡大し続けている。各メーカーで開発競争が進んでいる中、開発を効率化し、自動車産業の新たな発展に寄与するとして期待されているのがSDV（Software Defined Vehicle）という概念だ。
新型コロナウイルスの感染者数が落ち着きを見せ、ゴールデンウィークをはじめ休日における外出需要も少しずつ回復の兆候が見られるように思える。
新型コロナウイルスや半導体不足など、世界的なサプライチェーンの混乱により、2021年も自動車メーカー各社の生産調整が続いた。現在も国内工場での減産が相次いでおり、事態の長期化が懸念されている。
100年に一度の変革、新車販売モデルの崩壊、地域のモビリティ拠点へ…自動車産業の業界再編についてセンセーショナルな文句が踊るが、これらの本当の意味や、本当のインパクトを実感している人はどれくらいいるのだろうか。
わかりやすい表現をすれば「極限まで在庫を抑え無駄を排除したジャストインタイム（JIT）やカンバン方式が、時代のそぐわなくなってきているのではないか」ということだ。
株式会社イードは、【オンラインセミナー】自動車業界と電池業界の競争戦略・全固体電池の展望を5月27日（金）に開催します。
株式会社イードは、無料のオンラインセミナー「カーディーラー業界におけるDXトレンド～シェアリングプラットフォームを活用した事業作りのユースケースに迫る～」をリブ・コンサルティングと共催で7月8日(金)に開催します。
プレミアム会員は無料で視聴可能です。
2022年5月、JR東日本はSuicaを利用した際に記録されるデータを匿名化し、統計的に処理した結果をレポートとして提供する「駅カルテ」の発売を開始した。
近年、自動車産業における多くの企業は、気候変動問題が経営に与えるリスク（気候変動リスク）を真剣に討議し、将来的に事業を存続していくための経営方針や戦略の抜本的な変革に着手している。
新型コロナウイルスや半導体不足など、世界的なサプライチェーンの混乱により、2021年も自動車メーカー各社の生産調整が続いた。現在も国内工場での減産が相次いでおり、事態の長期化が懸念されている。
