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写真・画像
バイクのACCは何が違う？ レーダー搭載で進化したヤマハ『トレーサー9 GT＋』の安全性能を徹底検証 31枚目の写真・画像
モーターサイクル
新型車
2023年11月25日（土） 12時00分
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋のACC、レーダー連携UBSを試す
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋のACCを試す
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
「追従減速」では、滑らかな制御が光ったヤマハ トレーサー9 GT＋のACC
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋に搭載されたミリ波レーダーと西村直人氏
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋のレーダー連携UBSを試す
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋のレーダー連携UBSを試す
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋のレーダー連携UBSを試す
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋ プロジェクトリーダーの笠井聡氏
《写真撮影 宮崎壮人》
トレーサー9 GT＋の新ハンドルスイッチ。ACCでの操作性を第一に考慮したものに。
《写真撮影 宮崎壮人》
トレーサー9 GT＋の新ハンドルスイッチ。ACCでの操作性を第一に考慮したものに。
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋に搭載されたミリ波レーダー
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
トレーサー9 GT＋は上位グレードにあたるため、細かい部分のブラック塗装の追加など質感も向上
《写真撮影 宮崎壮人》
アップデートしたブレーキシステム
《写真撮影 宮崎壮人》
ブレーキペダルも従来のトレーサー9 GTとは異なるものを装備
《写真撮影 宮崎壮人》
ブレーキペダルも従来のトレーサー9 GTとは異なるものを装備
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
シート形状も見直された
《写真撮影 宮崎壮人》
オプションを装着したヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
サイドケースのステーにはダンパーを採用。高速走行時の安定に貢献する。
《写真撮影 宮崎壮人》
オプションを装着したヤマハ トレーサー9 GT＋
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ トレーサー9 GT＋
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