【ダイハツコペンセロ 700km試乗】甘口のオープンカーとは違う、底抜けの楽しさがある 21枚目の写真・画像

試乗記国産車

2018年9月8日（土） 20時00分

伊豆にて。わたせせいぞう的アングルで。 — 《撮影井元康一郎》伊豆にて。わたせせいぞう的アングルで。

ダイハツコペンセロで700kmドライブ。ぶどう峠にて記念撮影。 — 《撮影井元康一郎》ダイハツコペンセロで700kmドライブ。ぶどう峠にて記念撮影。

コペンセロのリアビュー。 — 《撮影井元康一郎》コペンセロのリアビュー。

コペンセロのエンジンルーム。 — 《撮影井元康一郎》コペンセロのエンジンルーム。

適度にタイトなキャビン。 — 《撮影井元康一郎》適度にタイトなキャビン。

コペンセロのサイドビュー。ホイールベースの中央付近がヒップポイントであることがわかる。 — 《撮影井元康一郎》コペンセロのサイドビュー。ホイールベースの中央付近がヒップポイントであることがわかる。

ルーフを閉めたときのシルエットは旧型に比べるとちょっとぼってりとしている。 — 《撮影井元康一郎》ルーフを閉めたときのシルエットは旧型に比べるとちょっとぼってりとしている。

コペンセロのトランクルーム。 — 《撮影井元康一郎》コペンセロのトランクルーム。

手持ちの荷物を詰め込んでみることにした。ボストンバッグの中には14.1インチモニターサイズのパソコンバッグも。 — 《撮影井元康一郎》手持ちの荷物を詰め込んでみることにした。ボストンバッグの中には14.1インチモニターサイズのパソコンバッグも。

バリオルーフ格納中。 — 《撮影井元康一郎》バリオルーフ格納中。

中の余分な空気を抜きつつ、荷物をできるだけ後方に。 — 《撮影井元康一郎》中の余分な空気を抜きつつ、荷物をできるだけ後方に。

トノカバーを引っ張る。これが変形しなければ収納可能なはず。 — 《撮影井元康一郎》トノカバーを引っ張る。これが変形しなければ収納可能なはず。

2つのバッグがきっちりはまった。 — 《撮影井元康一郎》 2つのバッグがきっちりはまった。

室内の収納スペースはミニマムだが、ちゃんとカップホルダーもある。 — 《撮影井元康一郎》室内の収納スペースはミニマムだが、ちゃんとカップホルダーもある。

コペンセロ。ぶどう峠にて記念撮影。 — 《撮影井元康一郎》コペンセロ。ぶどう峠にて記念撮影。

霧の伊豆にて。 — 《撮影井元康一郎》霧の伊豆にて。

コペンセロのヘッドランプ。 — 《撮影井元康一郎》コペンセロのヘッドランプ。

長野-群馬県境のぶどう峠へのアプローチ。 — 《撮影井元康一郎》長野-群馬県境のぶどう峠へのアプローチ。

コペンセロのボンネットライン。 — 《撮影井元康一郎》コペンセロのボンネットライン。

軽サイズゆえ、1車線道路でも気持ちよくドライブできる。 — 《撮影井元康一郎》軽サイズゆえ、1車線道路でも気持ちよくドライブできる。

コペンセロ。ぶどう峠にて記念撮影。 — 《撮影井元康一郎》コペンセロ。ぶどう峠にて記念撮影。

ぶどう峠から群馬側へのディセンド。 — 《撮影井元康一郎》ぶどう峠から群馬側へのディセンド。

山梨西部のお菓子メーカー、シャトレーゼ白州工場の森にて。 — 《撮影井元康一郎》山梨西部のお菓子メーカー、シャトレーゼ白州工場の森にて。

上野村の温泉施設にて。 — 《撮影井元康一郎》上野村の温泉施設にて。

コペンセロで早朝の箱根新道を走る。 — 《撮影井元康一郎》コペンセロで早朝の箱根新道を走る。

コペンセロ。リアビューもクラシカルな雰囲気。 — 《撮影井元康一郎》コペンセロ。リアビューもクラシカルな雰囲気。

コペンセロのコクピットを斜め後ろから。 — 《撮影井元康一郎》コペンセロのコクピットを斜め後ろから。

フロントマスク。コペンの3種の外観のなかでは最もゆるキャラ。 — 《撮影井元康一郎》フロントマスク。コペンの3種の外観のなかでは最もゆるキャラ。

伊豆にて。わたせせいぞう的アングルで。 — 《撮影井元康一郎》伊豆にて。わたせせいぞう的アングルで。

ダイハツコペンセロで700kmドライブ。ぶどう峠にて記念撮影。 — 《撮影井元康一郎》ダイハツコペンセロで700kmドライブ。ぶどう峠にて記念撮影。

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