淡いブルーのボディにクラシカルなフェイス、サイドを彩るレタリングやピンストライプ。ひと目で只者ではない雰囲気を漂わせるcustom-おやぢさんのダイハツ『ミラ・ウォークスルーバン』だ。(CARTUNE ALL USERS MEET神戸)
しかし、このクルマの魅力はエクステリアだけではない。ドアを開ければ、そこにはオーナーの趣味と遊び心を詰め込んだ、まるで「走る部屋」のような空間が広がっている。
custom-おやぢさん ミラウォークスルーバン…CARTUNE ALL USERS MEET神戸このL200Wを手に入れたのは約5年前。以前から欲しかったクルマで、程度の良い個体を求めて約2年間探し続けたという。年式ゆえにサビの多い車両も少なくなく、状態に対して価格が高い個体も多い中でようやく見つけた一台だった。
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もっともcustom-おやぢさんと、こうしたクルマとの付き合いは長い。きっかけは若い頃に楽しんでいたモトクロスだった。バイクを運ぶために軽商用車を使い始め、その便利さや維持のしやすさに魅了されたという。その後はサンバーを3台、ハイリフト仕様のエブリイなどを乗り継ぎ、現在はこのミラ・ウォークスルーバンとトヨタ・デリボーイを所有。カスタム歴は約40年にも及ぶ。
custom-おやぢさん ミラウォークスルーバン…CARTUNE ALL USERS MEET神戸そして、このミラはエクステリア以上にメカニズムも作り込まれている。ベースとなるボディはL200系だが、エンジンと足まわりにはL600系ムーヴのパーツを移植。さらにフロントまわりにはL500系ミラ・クラシックのパーツを使ってフェイスリフトを施し、オーナーいわく「3台を1台にした」仕様となっている。
custom-おやぢさん ミラウォークスルーバン…CARTUNE ALL USERS MEET神戸もともとのノンターボでは動力性能に物足りなさがあったため、現在はターボエンジン化。トランスミッションも3速ATから4速ATへ変更し、パワーステアリングまで移植されている。
custom-おやぢさん ミラウォークスルーバン…CARTUNE ALL USERS MEET神戸フロントフェイスも当然ながら簡単なボルトオンではない。世代の異なるパーツを自然に収めるため各部に加工を施し、必要な部分は自作した。そうした苦労を感じさせず、最初からこの仕様が存在したかのようにまとまっているところに長年のカスタム経験が感じられる。
custom-おやぢさん ミラウォークスルーバン…CARTUNE ALL USERS MEET神戸エクステリアにはRAYSのホイールを組み合わせ、足まわりにはシュピーゲルを採用。ボンネットにはL600Sムーヴカスタム純正のエアロパーツを流用し、マフラーはBE-COOLによるワンオフのサイド出し仕様としている。ボディサイドにはイラストやレタリング、ピンストライプを加え、アメリカンテイストたっぷりに仕上げた。
custom-おやぢさん ミラウォークスルーバン…CARTUNE ALL USERS MEET神戸そして何より見逃せないのがインテリアだ。クラシカルなバンジョーステアリングを中心にシートや小物、カーオーディオまで独特の世界観で統一。ムーヴ純正シートをベースにしたシートも巧みにアレンジされ、一見するとRECAROかと思うほどの仕上がりになっている。
custom-おやぢさん ミラウォークスルーバン…CARTUNE ALL USERS MEET神戸リヤスペースには古いトランクを利用したウーファーBOXやKICKERのオーディオシステムを配置。もともと商用車だった室内は完全に趣味の空間へと生まれ変わった。取材班から思わず「もう完全に部屋ですよね」という声が出たのも納得の作り込みだ。
custom-おやぢさん ミラウォークスルーバン…CARTUNE ALL USERS MEET神戸しかもパーツをただ数多く並べているわけではない。年代感のあるアイテムやアメリカン雑貨を巧みに組み合わせ、エクステリアからインテリアまで同じ世界観でまとめているからこそ雑然として見えない。本人は室内を「オモチャ箱みたい」と表現しているが、夜になると照明によって昼間とは違った雰囲気も楽しめるという。
custom-おやぢさん ミラウォークスルーバン…CARTUNE ALL USERS MEET神戸珍しいミラ・ウォークスルーバンを手に入れ、ただきれいに残すのではなく自分の感性で思い切り遊ぶ。しかもエンジンや足まわりまで手を入れながら、最後はひとつの世界観としてまとめ上げている。約40年にわたってクルマ遊びを続けてきたcustom-おやぢさんだからこそ生み出せた、センスと遊び心に満ちたミラ・ウォークスルーバンである。
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