【画像】【ホンダフリード 3800km試乗後編】「あえて王道を外す」独自性は影をひそめたが…井元康一郎 (16/20)| レスポンス（Response.jp）

ATのシフトレバーはバイワイヤ式。手動変速モードを持たないため、DCT（デュアルクラッチ変速機）を自分でコントロールする楽しみはない。 — 《撮影井元康一郎》 ATのシフトレバーはバイワイヤ式。手動変速モードを持たないため、DCT（デュアルクラッチ変速機）を自分でコントロールする楽しみはない。

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