日野自動車が1965年に発売した「日野コンテッサ1300クーペ」が、特定非営利活動法人日本自動車殿堂が選定・登録する「歴史遺産車」に認定された。
表彰式は芝浦工業大学 豊洲キャンパス（東京都江東区）にて行われた。
今回の選定では、「日野コンテッサ1300クーペは、イタリアンデザインと日本の技術が融合した国産小型車」として、その歴史的価値が認められた。
日野製品の「歴史遺産車」認定は、日野ブルーリボンBD10型（1952年発売）に続き2回目となる。
■ 日野コンテッサ1300クーペとは
日野はトラック・バスを主力とする一方、1960年代には小型乗用車分野で独自の技術体系の構築を目指していた。
1961年に社長に就任した松方正信氏が「世界中のどこに出してもひけをとらない1000cc以上の乗用車を」という方針を打ち出し、「コンテッサ1300」が開発された。
車名の「コンテッサ」はイタリア語で「伯爵夫人」を意味し、優雅で上質な存在であってほしいという想いが込められている。
エクステリアデザインは国際性を持たせるため、イタリアのデザイナー、ジョバンニ・ミケロッティ氏に委託。「トリネーゼ・スタイル」と称される洗練されたデザインは国内外で高く評価され、1965年から1967年にかけて国際エレガンス・コンクール（イタリア・ベルギーで開催）において3年連続で名誉大賞を獲得した。
また、新設計の高性能エンジンとミケロッティ氏の美しいデザインを両立させるため、ボデー後方背面に外気取り入れ口を設ける独自のエンジン冷却方式を採用している。
