【トヨタカムリ試乗】デザインセンスはともかく、走りの質感は大幅に高められた…丸山誠 3枚目の写真・画像

試乗記国産車

2017年7月25日（火） 12時00分

トヨタカムリ新型 — 《撮影宮崎壮人》トヨタカムリ新型

トヨタカムリ Gレザーパッケージ — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ Gレザーパッケージ

トヨタカムリ Gレザーパッケージ — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ Gレザーパッケージ

トヨタカムリ Gレザーパッケージ — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ Gレザーパッケージ

トヨタカムリ Gレザーパッケージ — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ Gレザーパッケージ

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

ACCやレーンキープなどのスイッチは、トヨタ車が採用するレバー式ではなく、一般的なステアリングスイッチタイプのためとても使いやすい — 《撮影丸山　誠》 ACCやレーンキープなどのスイッチは、トヨタ車が採用するレバー式ではなく、一般的なステアリングスイッチタイプのためとても使いやすい

2.5Lハイブリッドエンジンは静粛性が高く、一般道ではEV走行が多くなった — 《撮影丸山　誠》 2.5Lハイブリッドエンジンは静粛性が高く、一般道ではEV走行が多くなった

インテークパイプにはレゾネーターの役割もあるという不織布が貼られている — 《撮影丸山　誠》インテークパイプにはレゾネーターの役割もあるという不織布が貼られている

補機用のバッテリーはトランクの右側にレイアウト — 《撮影丸山　誠》補機用のバッテリーはトランクの右側にレイアウト

トヨタカムリ Gレザーパッケージ — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ Gレザーパッケージ

トヨタカムリ G — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ G

オルガン式アクセルペダルは操作感がいい。ペダル横の段差が右足のフットレストにもなる — 《撮影丸山　誠》オルガン式アクセルペダルは操作感がいい。ペダル横の段差が右足のフットレストにもなる

トヨタカムリ Gレザーパッケージ — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ Gレザーパッケージ

トヨタカムリ Gレザーパッケージ — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ Gレザーパッケージ

トヨタカムリ Gレザーパッケージ — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ Gレザーパッケージ

トヨタカムリ Gレザーパッケージ — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ Gレザーパッケージ

トヨタカムリ Gレザーパッケージ — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ Gレザーパッケージ

トヨタカムリ Gレザーパッケージ — 《撮影丸山　誠》トヨタカムリ Gレザーパッケージ

Gレザーパッケージ　前席の腰の部分に革を重ね合わせたステッチが通るため、コーナリング時に体が押し付けられると違和感がある — 《撮影丸山　誠》 Gレザーパッケージ　前席の腰の部分に革を重ね合わせたステッチが通るため、コーナリング時に体が押し付けられると違和感がある

GレザーパッケージとGにはブルーのイルミネーションを装備。インパネやドアパネルなどが光る — 《撮影丸山　誠》 GレザーパッケージとGにはブルーのイルミネーションを装備。インパネやドアパネルなどが光る

低重心化の１つが後席下へのバッテリー配置。リチウムイオンバッテリーを小型化できたため可能になった — 《撮影丸山　誠》低重心化の１つが後席下へのバッテリー配置。リチウムイオンバッテリーを小型化できたため可能になった

燃費向上のポイントが新採用のキヤッスルモーターオイル SN 0W-16。ターボエンジン搭載車にも適合する SN 0W-20はこの秋に発売予定。両方とも化学合成油でモリブデンを配合。従来車にも適合する — 《撮影丸山　誠》燃費向上のポイントが新採用のキヤッスルモーターオイル SN 0W-16。ターボエンジン搭載車にも適合する SN 0W-20はこの秋に発売予定。両方とも化学合成油でモリブデンを配合。従来車にも適合する

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