【先進安全技術比較試乗】シンプル＆高性能だが使いやすい…スバルレガシィ 19枚目の写真・画像

自動車テクノロジー安全

2010年6月11日（金） 18時30分

新型アイサイトを装備するレガシィアウトバック。機構的にシンプル、かつ使い易い点が最大のメリットだろう

ルームミラー位置に取付けられたステレオカメラ

ステアリングに取付けられたスイッチだけでクルーズコントロールの設定、停止からの発進までおこなうことができる

メーターパネルには前車との距離、速度設定を表示する

前車をとらえると車アイコンと「ピピッ」という音で教えてくれる

大渋滞となった夕刻の湾岸道路。ノロノロ運転の中では完全停止＆スイッチで発進できる機能が非常に役に立つ

複雑な操作が必要なく、間違えにくいという点もアイサイトの利点だろう

デザイン・形状にも工夫が凝らされ、自然に車内に溶け込んでいる

追従速度を40km/hに設定。あとはステアリングのスイッチを押し込むだけで自動追従がスタートする

カーナビと連動させるなど、まだまだ可能性は無限大だ

ボルボXC60は欧州車だけあって高速巡航に特化したクルーズコントロールだといえる

日産フーガのインテリジェントクルーズコントロールは、ハイテクだが直感的なインターフェース面に難がある

左から日産フーガ、スバルレガシィアウトバック、ボルボXC60

左から日産フーガ、スバルレガシィアウトバック、ボルボXC60

スバルレガシィアウトバック

スバルレガシィアウトバック

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