リトラクタブルライトの3代目から、コンサバティブながら端正なスタイルに生まれ変わったのが4代目『アコード』。この世代で登場したのが今回取り上げる“U.S.アコードワゴン”で、企画から開発、生産まですべてがアメリカで行なわれた初のモデルでもあった。
実車は当時の4ドアセダンをベースとし、2720mmのホイールベースを始め、イーグルのバッジが付くCピラーまでのウインドゥグラフィックなどはセダンと共通。ルーフラインもセダンを基準としたもので、ハイルーフではないもののルーフレールを備えた。
ホンダ・アコードワゴン 当時のカタログリヤクォーターウインドゥからバックドアにかけてのスッキリとキレイな佇まいは、この車の見せ場だった。厚みのある再度モールを装着することで、全幅はセダンの1695mmから1725mmに拡大している。
インテリアもインパネのデザインほか、セダンのそれを踏襲。ただしリヤシートは固定式のセダンに対し、6：4分割可倒式を採用することで専用とし、ヘッドレストも背もたれとは別体のものが備わった。
ホンダ・アコードワゴン 当時のカタログ
カタログを見渡すとラゲッジスペースの容量の数字の記載はないものの“1240mm×1700mmの広いカーゴスペース”とは記されている。カーゴネット、トノカバーは備えられた。
搭載エンジンについては2.2リットルの4気筒F22A型（140ps／19.6kgm）を搭載。これは可変式デュアルインテークマニホールド採用の北米仕様の高性能版と共通。駆動方式はFWDのみの設定だった。
ホンダ・アコードワゴン 当時のカタログ
