【トヨタクラウン新型】4つのボディタイプを同時発表、第1弾「クロスオーバー」は今秋発売

トヨタ自動車は7月15日、『クラウン』新型を世界初公開し、その第1弾として『クラウン（クロスオーバー）』を今年秋頃に発売すると発表した。価格は475万円から640万円。サブスクリプションサービス「KINTO」でも取り扱いを開始する予定だ。

クラウンは、トヨタ独自の国産技術で作り上げた初の量産型乗用車として1955年に誕生した。その後67年に渡り歴代クラウンは多くのユーザーに愛用されてきたが、多様化する顧客ニーズに十分対応できなくなり、フラッグシップとしての存在感が希薄となってきた。

今回、開発チームは、新しいクラウンの開発にあたり「クラウンとは何か」を徹底的に見つめ直し、「これからの時代のクラウンらしさ」を追求。その結果、4つの全く新しいクラウンを作り出した。セダンとSUVを融合させた新スタイルの「クロスオーバー」に加えて、スポーティな走りを楽しめる「スポーツ」、新たなフォーマル表現とともにショーファーニーズにも応える「セダン」、大人の雰囲気で余裕のある走りを持つ機能的なSUV「エステート」をラインアップ。今後グローバルに約40の国・地域に順次展開していく。

◆セダンでもSUVでもない、大径タイヤによる力強いスタイル

トヨタクラウン（クロスオーバー）

クラウン（クロスオーバー）は、スタイリッシュなクーペライクシルエットと、力強さを感じさせるリフトアップスタイルを組み合わせ新時代のフラッグシップの姿を表現。左右に一直線につながるヘッドランプ・テールランプや、面の抑揚で質感を表現したサイドビューなど、シンプルでありながら鋭さと雄大さを兼ね備えたデザインとした。また、従来のセダンにはない大径タイヤの採用、外側に張り出した足回り、ボディとタイヤの隙間のバランスなど、セダンでもSUVでもない、踏ん張り感のある力強いスタイルを生み出した。

インテリアでは、どの席からも直感的に操作ができるようディスプレイやスイッチ類を水平方向に集約した機能レイアウトと、インストルメントパネルからドアにかけての包み込まれるような造形を採用。ドライバーは運転に集中でき、同乗者には心地よく移動を楽しめる「全席特等席」を実現した。また、温味を感じられる金属加飾「WARM STEEL」や、心地よい握り心地を両立したシフトノブ、仕立ての良さと着座時の安心感にこだわったシートなどを装備。上質で豊かさを感じられる空間を演出している。

ボディカラーは新開発の「プレシャスブロンズ」や「プレシャスレイ」をはじめ、特徴的なバイトーンカラーのコーディネートで新しいクラウンの変革を表現。合計12通りのボディカラーと4種類の内装色の組み合わせで、幅広いバリエーションを用意する。

◆個性の異なる2種類のハイブリッドシステムを採用

クラウン新型は個性の異なる2種類のパワートレーンを採用する。トヨタ初採用となるデュアルブーストハイブリッドシステムは、低回転から力強いトルクを生み出す2.4リットル直列4気筒ターボエンジンと、高い駆動力を発揮する最新の電動パワートレーン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池の組み合わせ。アクセル操作にリニアに反応し、ダイレクトかつトルクフルで気持ちのいいドライビングフィールを提供する。

2.5リットルシリーズパラレルハイブリッドシステムは、クラウン（クロスオーバー）に最適化した高効率ハイブリッドシステムに、新開発バイポーラ型ニッケル水素電池を搭載。クラストップレベルの低燃費と高い静粛性を実現し、クラウンならではの上質で滑らかな走りをさらに進化させた。

新開発プラットフォームは、大径タイヤの採用により得られた従来のセダンより高いヒップポイントを活かし、乗り降りがしやすく、視界の良い着座位置を実現。頭の上や前後の空間もより広く確保し、居心地のいい室内空間を目指した。

足回りでは、フロントにマクファーソンストラット式、リヤには新開発マルチリンク式のサスペンションを採用。クラウンらしいどっしりとした直進安定性と、しなやかな動き、目線のぶれないフラット感と振動の少ない質感の高い乗り心地を追求し、ずっと乗っていたくなる快適性を実現した。