【モアスペース軽、人気の理由】パパ・ママ視点の使いやすさを極めた最新モデル、その完成度をチェック
「スーパーハイト」「モアスペース」と呼ばれる軽自動車のジャンルがいまホットだ。
軽自動車への乗り換え組、経済性や運転のしやすさで高い満足度…人気の“モアスペース”系はパッケージングに高評価
調査・マーケティング会社のイードは、登録車から軽自動車へ乗り換えたドライバーを対象に、「軽自動車に関する意識調査」を実施、その結果を発表した。
【東京モーターショー13】ダイハツ、福祉車両の タント スローパーを発表
ダイハツは、東京モーターショーで新型『タント』の福祉車両として、車いす乗降用のスロープを搭載した『タント スローパー』を発表した。
【ダイハツ タント 試乗記】高次元のバランスに舌を巻く…津々見友彦
新型タントは飛躍的に進化した。セイタカのっぽのデザインは、大きく変化はないものの、すっきりと嫌味がない。
【ダイハツ タント 試乗】中学・高校生程度の子供まで想定…まるも亜希子
元祖・子育て軽ワゴンがフルモデルチェンジで取り入れたのは、暮らしに密接した「安心・安全」と「自由」ではないだろうか。
驚異の利便性、軽自動車は“譲れぬ一台”になる…藤島知子
スーパーハイトワゴン最大の魅力はキャビンを最大限に広く使うユーティリティにあるといる。
拡がる軽市場、走りの質で知るターゲットの棲み分け
クルマにとって、車内のスペースは広ければ広いほど便利で快適に使える感じがするが、クルマの体積が増えればスペースを覆う分の質量増加、ボディ強化にまつわる重量増、装備類の重たさが加速時の足かせとなる。
【ダイハツ タントカスタム 試乗】余裕の走りと優れた操縦安定性…松下宏
『タントカスタム』は存在感を表現した堂々たる外観デザインを採用する。タントのほのぼの感のあるデザインと好対照だ。大型のバンパーやフロントグリルが存在感を強調し、夜間にはグリルの下部と左右のヘッドライトを結ぶLEDイルミネーションが際立つ感じになる。
軽市場台風の目、スーパーハイトモデルの凄み…藤島知子
今や日本国内で保有されるクルマの4割を占めるといわれる軽自動車。軽が現代の日本のクルマ社会において着実にシェアを伸ばしてきた理由は、日常の足として扱いやすい手軽な移動手段でありながら、女性目線を真摯に盛り込み、使い易さを磨き上げたクルマ作りにあるだろう。
【ダイハツ タント 試乗】車格アップを感じさせる走りの向上…松下宏
『タント』は軽自動車市場に大きなジャンルを確立したクルマだ。ちょっと大げさに言うなら、スバル『360』、『アルト』、『ワゴンR』と並び称されるクルマである。
【ダイハツ タント 試乗】使いこなせばさらに良さが出るはず…ボブ・スリーヴァ
今回のフルモデルチェンジは3回目でダイハツは『タント』をどうするか決めなくてはならなかった。
【ダイハツ タント 試乗】広さと走りとピラーインドア、分かりやすさに好感…竹岡圭
「広～いっ！」試乗車を乗っている最中、いろんな方に見せてみて歩いたのですが、どの方も開口一番「広～いっ！」という言葉が、思わず口をついたという感じで飛び出しました。確かに広い！
【ダイハツ タント 試乗】軽に留まらない、広い世界を見据える…森口将之
すごいクルマが出たものだ。旧型『タント』がピラーレスのスライドドアとともに登場したときも驚いたが、新型の衝撃はそれ以上だ。
ダイハツ タント に学ぶ、造形を超える広義のデザイン
ダイハツの『タント』が「2013年度グッドデザイン大賞」の候補10に選ばれた。東京ミッドタウンで開催される「G展」において、ダイハツの『タント』のチーフデザイナーを務めた岩村卓氏に話を聞くことができた。
【ダイハツ タント 試乗】競争で磨かれた日本文化の傑作…石川真禧照
軽自動車の魅力って何だろう。燃費？ いや最近ではハイブリッドのほうがよいし、高速走行などを含めると実走燃費で20km/リットルレベルだ。車両価格？ 試乗した『タント』X SAは136万円だ。これより安いリッターカーもたくさんある。
