ダイハツの DNGA エンジンは、タンブルとEGRを強化…ダイハツ タント 新型に搭載へ
次期タントは、同社の新世代のクルマづくりの基盤技術であるDNGA（Daihatsu New Global Architecture）によって作られるモデル第一弾。デビューに先立ち、新しいエンジン、変速機など、仕様のアウトラインが公開された。
【池原照雄の単眼複眼】ダイハツ タント 新型は N-BOX を引きずり下せるか？…新開発手法DNGAの試金石に
軽自動車の技術進化がこの夏に一段と進み、それに伴ってメーカー間のシェア争いも激しさを増すのが必至だ。
【ダイハツ タント 新型試乗】これが軽ハイトワゴン!? “小は大を兼ねる”ダイハツの新技術…島崎七生人
◆小は大を兼ねる、ダイハツの「DNGA」
◆新型タントはまるで欧州コンパクトカーのような走り
◆現行オーナーなら黙っていてもわかる進化
【ダイハツ タント 新型試乗】「DNGA」はタントの走りを変えたのか？新旧比較…岡本幸一郎
新型タントそももののスペックや詳細は現時点では伏せられたままだが、プロトタイプ車両に試乗する機会を得た。今回はDNGAの走りにフォーカスし、モータージャーナリスト岡本幸一郎氏による新旧比較レポートをお届けする。
ダイハツ、タント など22車種37万台をリコール リアブレーキのシュー/ドラム間自動調整機構に不具合
ダイハツは4月11日、『ムーヴ』など22車種について、リアブレーキのシュー/ドラム間自動調整機構（ストラットセット）に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
ダイハツ、ムーヴ など157万台をリコール ブレーキが効きにくくなるおそれ
ダイハツは4月11日、『ムーヴ』など6車種について、制動力低下のおそれがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
高齢者や女性でも働けるように…ダイハツ滋賀工場組立ラインの取り組みとは？
ダイハツ工業滋賀工場の組立ラインは、国内の労働人口が急速に減っていく将来に備えて、高齢者や女性でも働けるよう、製造ラインでの力仕事や作業負荷を減らす取り組みを行っている。
工場もよりコンパクトに…進化したダイハツ滋賀工場を見学
ダイハツ工業は2月21日、同社の滋賀工場（蒲生郡竜王町）に報道関係者を招き、同社が取り組んでいるSSC（シンプル、スリム、コンパクト）化を推進中の工場内部を公開した。
後付可能なペダル踏み間違い事故防止システム、トヨタとダイハツが発売
トヨタ自動車およびダイハツ工業は、ペダル踏み間違いによる急発進を抑制する後付可能なシステムを12月5日から発売した。
ダイハツ タントにお買い得な特別仕様車「VSシリーズ」設定
ダイハツ工業は、軽乗用車『タント』に特別仕様車「VSシリーズ」を設定し、 12月3日から発売する。
