試乗記
【インプレ'03】津々見友彦 トヨタ『プリウス』 ハイテク仕掛けは、たまらなくいい
パワステ、ブレーキ、セレクターレバー、インテリジェントパーキングシステムなど、電子仕掛けのハイテクが個人的にはたまらなく好きだ。
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【インプレ'03】日下部保雄 トヨタ『プリウス』 鋭いレスポンスの加速力にスゴさを感じる
2代目プリウスはよく走る。モーターの瞬発力は鋭く、加速の素早さはちょっとしたスポーツセダン並みだ。
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【インプレ'03】両角岳彦 トヨタ『プリウス』 初代の志の高さが薄れたのは残念だ
先代とはかなり深く付き合い、ハイブリッドの長所短所も分析した。その長所は燃費のみ。
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【インプレ'03】桂伸一 BMW『5シリーズ』 可変シャシーでBMWのスポーツ性は高まった
アクの強いデザインで、好きか嫌いかがハッキリと分かれるのが最近のBMWのマスクとスタイリング。
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【インプレ'03】桂伸一 トヨタ『プリウス』 ファンな走りは新型のトピックだ
環境を考えて。とかの話ではなく、純粋にクルマとして走ってどうかということで見て、新型プリウスは楽しい。
試乗記
【インプレ'03】河口まなぶ トヨタ『プリウス』 独特な加速フィールに未来を感じる
環境への負荷を最小限にしながらも、走りの楽しさを求めようとした点には高い評価が与えられる。
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【インプレ'03】河口まなぶ BMW『5シリーズ』 1粒で何度も美味しいモデルだ
ライバルのEクラスがハイテクを「安全」「快適」へと使うのに対し、5シリーズはハイテクを、安全や快適に使ったのはもちろん、「走る歓び」にまで使用領域を拡大。
試乗記
【インプレ'03】松田秀士 BMW『5シリーズ』 クイック＆スタビリティを両立した不思議なクルマ
ニュー5の売りはアクティブステアリング。これは走行条件に合わせてステアリングのギア比とパワーアシストを調整するもの。
試乗記
【インプレ'03】松田秀士 トヨタ『プリウス』 アクセルを踏み込むだけでわかる進化の度合い
動力性能が旧モデルに比べアップした。停止時から動き出す瞬間の力強さは、電気モーターの特大トルクを実感。
試乗記
【インプレ'03】斎藤聡 BMW『5シリーズ』 可変デバイスを使った走りのアプローチに共感
クルマの作りは、ボディがしっかりしていて、正統派ミディアムスポーティセダンの王道を行っている。
