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【次世代モビリティに向けた変革のススメ】日本の完成車メーカーが直面する真の課題
本連載では、CASE（コネクティッド化、自動運転化、シェアリング／サービス化、電動化）へと舵を切った自動車業界が抱える課題とその先に待ち構える未来について、自動車産業領域を担当するアクセンチュアのスペシャリストたちが語る。
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公開終了【セミナー見逃し配信】※プレミアム会員限定 激変する世界のモビリティ産業～カーボンニュートラル、ハイブリッドvsEV、ウーブンシティ、Apple Carなどを読み解く～
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NIOが今年第一四半期で納車2万台超 - 前年比4倍以上のハイペースで推移
NIOは2021年の3月度および第一四半期の業績を発表、3月は7257台の車両を納車し、前年比で373％増加という結果を残した。
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【ベンガルール通信 その４】 どこまでが「ルール」か？
インド全土が完全ロックダウンに入った2020年3月25日から丸1年が過ぎ、ベンガルールは街ゆく人々のマスク姿以外はすっかり元通りの賑わい・交通量に戻っている。
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シャオミがEV事業に参入 初期投資は1600億円 10年で1兆円超の投資を計画
シャオミはスマートEV事業への参入を発表した。初期投資額は100億人民元（約1600億円）にのぼる。またシャオミは今後10年間で100億米ドル（1兆数百憶円）を投資する計画で、雷軍氏はこの事業の最高経営責任者を兼務する。
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公開終了【セミナー見逃し配信】※プレミアム会員限定 2050年カーボンニュートラルへの挑戦「グリーン成長戦略」
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CASE時代の自動車サプライチェーン（後編）
自動車の調達・生産プロセスは車体構造の変化だけに影響を受けるわけではない。シェアリングによる使い方の変化にも注視すべきである。
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公開終了【セミナー見逃し配信】※プレミアム会員限定 投資家から見たモビリティビジネス事業の作り方～事業計画編～
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公開終了【セミナー見逃し配信】※プレミアム会員限定 サプライチェーンからサプライウェブへ～物流・商流の未来～
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CASE時代の自動車サプライチェーン（前編）
2021年3月24日、いすゞ自動車、日野自動車、トヨタ自動車の3社は、商用事業において新たな協業に取り組むことを発表した。商用車領域でCASE革命を加速させるための大同団結といっても過言ではないだろう。
