［カーオーディオ・素朴な疑問］あまたある「単体サブウーファー」、選ぶべきはどんなモデル？
当コーナーは、「カーオーディオ好き」を増やすことを目標として連載中だ。運転中に音楽を聴いているドライバーは多くいるのに、システムアップが実行されることはそれほど多くない。その原因が“わがりづらさ”にあると仮説を立て、その払拭を目指し展開している
独 GROUNDZEROのハイエンドサブウーファー「GZPW10SQX」販売開始、イース・コーポレーション
イース・コーポレーション正規輸入ブランド・ドイツGROUNDZERO社からハイエンドサブウーファー「GZPW10SQX」が新発売。税込み価格は15万4000円。
走るコンサートホール、シトロエン『C5 X』に特別仕様…BEWITH製プレミアムサウンドシステム
「走るコンサートホール」仕様が登場。ステランティスジャパンは9月6日、シトロエン・ブランドのフラッグシップモデル『C5 X』に特別仕様車「C5 X Auditorium Edition」を設定、全国のシトロエン正規ディーラーにおいて発売した。
［car audio newcomer］マツダ ロードスター（天野孝則さん）by Warps 後編
広島県のWarpsに足まわりの相談に出かけた天野さん、そこで出会った高音質オーディオに魅了され、ロードスターへのシステムアップをスタート。オーディオ好きの父親からのアドバイスもあって手はじめとしてスピーカー交換からスタートすることになった。
［音のプロが推す“超納得”スタートプラン］「スピーカー」と「アンプDSP」の2択、状況に応じて効果の高い方を提案！
愛車のサウンドシステムをバージョンアップすることに興味を抱きつつも、何から手を付ければ良いのかが分からないと悩んでいるドライバーに向けて、全国の有名カーオーディオ・プロショップが提案する“スタートプラン”を紹介している当連載。
＜新連載＞［サウンドユニット 選択のキモ］スピーカー編…“セパレート”と“コアキシャル”、選ぶべきはどっち？
音楽好きなすべてのドライバーに向けて、その音楽をより良い音で楽しみたいと思ったときに役立つ音響機材の“選択のキモ”を解説している当新連載。まずはスピーカーを選ぶ際のポイントをお伝えしている。今回は前回に引き続き、タイプ解説をお届けする。
［Pro Shop インストール・レビュー］メルセデスベンツ Eクラス（下沢智文さん）by ingraph 前編
フロント4ウェイ＋リアにサブウーファーを加えて5ウェイのシステムを組んだ下沢さんのメルセデス・ベンツEクラス。製作ショップである青森県のingraphのデモカーに影響を受けてイートンのスピーカー群をフロント4ウェイでセットアップした。
＜新連載＞［DSP大全］「DSP」って何？ これがカーオーディオにおいて必需品である理由を解説！
カーオーディオでは「DSP」なるユニットが大活躍する。さて、これは一体何なのか。愛好家の間では必需品でありながら、その名称を耳にしてもピンとこないドライバーはまだまだ多くいるはずだ。当特集はそういった方々に向けて、これが必須である理由を解説していく。
［サウンドシステム設計論］「サブウーファー」の鳴らし方のいろいろを解説！
クルマに積むオーディオシステムの構築法を解説してきた当特集。今回はその最終回として、システムに「サブウーファー」を組み込むときの鳴らし方のいろいろを解説していく。その選択肢はさまざまある。どの方法を選ぶと良いのかというと…。
［カーオーディオ・素朴な疑問］サブウーファー…マニアの多くが「単体サブウーファー」を使っているのはなぜ？
音楽好きなドライバーは多くいる。しかし、カーオーディオシステムのビルドアップが果たされることはそれと比べてかなり少ない。当連載では、その原因が“分かりづらさ”にあると仮説を立て、その根絶を目指して展開している。現在は「サブウーファー」に焦点を当てている。
