単体DSPで叶える“マルチ駆動”の快感…ハイエンドはここから始まる［魅惑のハイエンド・カーオーディオ］
カーオーディオという趣味の世界には、“とことん音にこだわる”という楽しみ方が存在している。当連載ではそれを「ハイエンド・カーオーディオ」と定義し、その実践法をさまざま紹介している。今回は、「単体DSP」を使った“ハイエンド・スタイル”について説明していく。
“DSP”選びで後悔しない！ 初心者でもわかる『パワーアンプ内蔵DSP』の選び方［カーオーディオ・素朴な疑問…DSP編］
音楽好きなドライバーならカーサウンドシステムのアップグレードにも少なからず興味を持っているはずだが、それを実行に移そうとするときには“分かりづらさ”が壁となる…。当連載は、その壁を取り除くべく展開している。現在は「DSP」に関連した事柄を取り上げている。
誰でもできる！ カーナビ＆スピーカーDIYでN-VAN快適化計画、始動
車内の快適性アップのキーワードと言えばAV環境だと思っている筆者。そこで仕事クルマ兼バイクのトランスポーター（トランポ）として手に入れたホンダN-VANにカーナビ＆スピーカーを投入して思い通りのグレードアップを実施、現在その効果を体感中だ。
「DIY卒業、プロの音に感動！」ヴェルファイアで叶えた“理想の車内オーディオ”が凄すぎた［car audio newcomer］オーナー：高橋雅紀さん by ブリーズ 後編
ヴェルファイアに乗り換えたのを機会に、オーディオのインストールをそれまでのDIYからプロショップに切り替えたた高橋さん。奈良県のブリーズでスピーカーやDSPアンプを設置し、さらに大好きな低音の増強のためにサブウーファーの増設を相談中だ。
カーオーディオの最先端がここに集結！ プロショップ＆メーカーの最新デモカーレビュー
2月6～9日に開催された大阪オートメッセ2025の6号Bホールでは、AVカンサイ、カーオーディオクラブ、マリノサウンド、イングラフ、メーカーまたは輸入代理店が各ショップとジョイントして各社が素晴らしいサウンドカーを披露してくれた。
予算別・外部パワーアンプの選び方…5万円以下vs10万円超え、後悔しないのは？［サウンドユニット・選択のキモ…外部パワーアンプ編］
カーサウンドシステムをアップグレードしようと思ったときの、製品選びのコツを解説している当連載。現在は、「外部パワーアンプ」の選び方のポイントを説明している。今回は、狙うべき価格帯について考察する。
もう純正には戻れない…音の“重力”が変わるプリウスα、衝撃のリメイク［Pro Shop インストール・レビュー］オーナー：市川 晃さん by EPIC 前編
望みのサウンドを愛車のプリウスαで実現するために、ユニットの変更やインストールの進化を実施してきた市川さん。今回は埼玉県のEPICで低音強化とステージング拡張をテーマにシステムアップ＆リメイクを実施。まずはラゲッジのインストールから見ていこう。
鳴らないのはコレが原因!? サブウーファーの「フェイズ設定」完全ガイド［低音強化のススメ］
カーオーディオシステムで音楽を再生するとき、どうしても超低音（もっとも低い音）が不足しがちだ。なぜならドアに取り付けられるスピーカーではサイズ的な問題で超低音までをスムーズに再生し難いからだ。ゆえに超低音再生の専用スピーカーが活用されることとなる。
プロ直伝！ 最適なパワーアンプ内蔵DSPの選び方＆システム構築ガイド［魅惑のハイエンド・カーオーディオ］
“とことん音にこだわる”と、カーオーディオはもっと楽しくなる。当特集ではそれを「ハイエンド・カーオーディオ」とカテゴライズし、そのいろいろと実践法を紹介している。今回は“ハイエンド”という観点での「パワーアンプ内蔵DSP」の選び方を説明していく。
プロも納得！「パワーアンプ内蔵DSP」の魅力と、おすすめモデルを徹底比較［カーオーディオ・素朴な疑問…DSP編］
とかく“分かりづらい”と思われがちな「カーオーディオ」。システムを進化させようとして調べてみると、難解な専門用語や説明を度々目にする……。当連載は、そんなイメージの払拭を目指して展開している。現在は「DSP」をテーマに据えてお贈りしている。
