日野が三菱ふそうを攻略?…6月トラック販売
トラック業界がまとめた6月の普通トラックの新車販売台数は、前年同月比9.4％減の8066台となり、2ケタ近いマイナスとなった。前年が首都圏の排ガス規制強化に伴う特需で、レベルが高かったことから、大きく落ち込んだ。
【株価】中国の規制緩和見送りで失望感
原油高を嫌気して様子見気分が強まり、全体相場は小反落。自動車株は全般にさえない動きとなった。
いすゞエルフ…環境で4ッ星、クラッチレス標準装備
いすゞ自動車は、小型トラック『エルフ』に超低PM排出ディーゼル車認定制度に適合させるとともに、クラッチペダルの無いマニュアルトランスミッションの「スムーサーE」を全車に標準装備するなど改良して発売した。
いすゞGM合弁のポーランド・エンジン工場、累計生産100万基
ポーランドのいすゞ自動車とGM（ゼネラルモーターズ）の合弁ディーゼルエンジン工場のいすゞモーターズポルスカ（ISPOL）は、ディーゼルエンジンの生産累計が今月11日に100万基を達成したと発表した。
【株価】米国株安の懸念から安値
米国株安を嫌気し、全体相場は3日ぶりに反落。自動車株も全面安となった。
いすゞ05年3月期…減益だが営業利益700億円
いすゞ自動車が20日発表した2005年3月期連結決算予想によると、排ガス規制特需の一服による国内トラック需要の減少で、営業利益は前期比17.1％減の700億円を見込んでいる。過去最高となった前期から大幅に減るものの、売上高利益率は5.2％を確保する。
いすゞ、再建「新3カ年計画」を1年前倒しで達成
いすゞ自動車は、再建計画の新3ヵ年計画の目標を1年前倒しで達成した。ディーゼル排ガス規制の強化による特需という追い風があったためだ。このため、新しい経営計画は当初の予定通り来期からとし、今期は国内の特需の反動の逆風の中で、目標達成維持を狙う。
いすゞ04年3月期単独決算…過去最高でも無配を継続
いすゞ自動車は、2004年3月期の単独決算を発表した。売上高は前年同期比17.1％増の8903億円、営業利益が同410.3％増の670億円で増収増益となった。経常利益は同1079.4％増の576億円で、営業利益、経常利益は過去最高だった。
いすゞ04年3月期連結決算…排ガス規制特需で過去最高
いすゞ自動車は、2004年3月期連結決算を発表した。売上高は前年同期比6.0％増の1兆4303億円、営業利益が同446.4％増の845億円、経常利益が817億円、当期純利益が547億円となった。営業、経常、当期利益は全て過去最高で、とくに、経常、当期利益は前年同期の赤字から一気に大幅黒字に転換した。
4月トラック販売…ディーゼル規制特需の終り?
トラック業界がまとめた4月の普通トラックの販売台数は、前年同月比2.5％増の4674台となった。首都圏のディーゼル排ガス規制で、トラック需要は好調に推移して2ケタの伸び率で推移してきたものの、伸び率が大幅に低下、ここにきてトーンダウンした。
