【東京ショー2003速報】『HSC』と次期『NSX』はまったくの別物だった!?
ホンダブースでひときわ熱い視線を集めているのは、ミッドシップスポーツのコンセプトカー、『HSC』だろう。全長4250mm、全幅1900mm、全高1140mmというディメンションは、まさにスーパーカーのそれである。となると、ホンダが鋭意開発中と言われている次期『NSX』との関連性が気になるところだが、あるホンダ関係者によれば「外見、メカニズムとも、開発中のNSXとはほとんど関係ない」という。
【東京ショー2003速報】ダイハツ、本音では発売したい…『コペン1300』
ダイハツブースに置かれた黄色の『コペン』。1.3リットル直4ターボエンジンを搭載し、リアにGTウィング、サイドにオーバーフェンダーを装着、レーシーなイメージをかもし出している。
【東京ショー2003速報】全身で自然を感じる---スバル『B9スクランブラー』
スバルのイノベーションスピリットを体現した『B9スクランブラー』は全身で風を感じるオープンカー。あらゆる路面を楽しむ新しいタイプのクルマだ。
【東京ショー2003速報】ジャパニーズDNAはどこに?……日産『C-NOTE』
『Cノート』は“塊の動き”などを含め、『ムラーノ』に近い立体表現をしたという。リアコンビランプは『Z』のランプを意識しているのだそうだ。共に北米を市場としている車両だが、どのあたりが日産の「インテグレートテーマ」であるジャパニーズDNAなのだろうか。
【東京ショー2003速報】写真蔵、更新しました!…輸入車ブースの青い瞳にクラリ
レスポンスでは今回の東京ショーでも現地に移動編集室を設置。取れたての情報をスピーディーに、そして圧倒的なボリュームで提供する。ニュースは「東京モーターショー2003超強力特集」、クルマとギャルの写真は「東京モーターショー2003写真蔵」でどうぞ。
【東京ショー2003速報】『レガシィ』の開発担当者がスバルのフィロソフィを熱弁
例年、“動きモノ”が多いことで知られるスバルブース。今回のモーターショーでは現行『レガシィ』の開発担当者がスバルブースに現われ、スバル車開発秘話や自動車開発の哲学について講演を行う。
【東京ショー2003速報】バイ・ワイヤはクルマの設計度を高める---トヨタ
トヨタのコンセプトカー『FINE-N』と『PM』では、いずれもコントロール系統にバイ・ワイヤ（電気接点による）が採用されている。FINE-Nでは円形のハンドルに代わって飛行機の操縦桿のようなものが、PMではジョイスティックが左右に搭載されている。
【東京ショー2003速報】4シーターのスマート『フォアフォア』
スマートは4人乗り『forfour』（フォアフォア）を参考出品した。forfourはスマート初の4シーターとなっているが、他のモデルと同様の2色2素材の外見を踏襲している。
【東京ショー2003速報】KIAのコンセプトカー『KCV-3』
以前はマツダ・フェスティバを生産し、日本にも完成車が輸入されていた韓国のキア（起亜）モーターズはSUVの『SORENTO』、上級セダンの『OPIRUS』、小型クーペの『KCV-3』の3台を展示した。
【東京ショー2003速報】ときめきとやすらぎのSUV---レクサス『LF-X』
レクサス『LF-X』はSUVの枠を超え、ときめきとやすらぎを合わせ持つコンセンプトカー。クロスオーバーの先駆者トヨタが次世代に提案するデザインには、やはり「L-フィネス」が表現されている。
